南京MG名爵-TF

    从10多年前单一的组合音响，到现在的家庭影院、mp3、发烧音响、汽车音响各路出击的局面，人们走过了一个从追求全面到追求纯粹的过程。汽车是否也会如此呢？

『名爵TF的外观』

    记得小时候，很多人家里都有一种很多层格子的娱乐设备，它集合了胶片唱机、卡带、CD、调谐器，有的还有放磁带和CD的杂物格。加上两侧的大音箱，形成了很庞大的一组家具——人们称之为组合音响。那时候，拥有一套组合音响是很多家庭的梦。然而现在，恐怕谁家里也没有这样的设备了。

『名爵TF的外观』

    紧凑车身的轻盈灵动，中置后驱的先天操控优势令ＴＦ依旧富有魅力；而多年未变的外观让它被动地成为经典。

『名爵TF的外观』

    一切都源于技术和观念的进步。其实，当初的组合音响有点类似于现在的crossover——集中了多个车型特点的混合车。而现在，我们更追求单一的功能，但却在不同的情境下享用它们：在汽车里，有汽车音响；游山玩水的时候有mp3或者ipod；在客厅里，用5.1声道的家庭影院；而进入听音室，则有貌似简单实则发烧的专业器材。每一种音响产品都满足了一类人的需求，但它们却不是大而全的——细分之后的产品虽然只符合更小的人群，但却都变得纯粹了。

『名爵TF的外观』

    所以我们今天也超前一步，感受一款相对纯粹的车。

    不能越野，甚至不能路过建筑工地；只有两个座，后备箱很小；配置不高，视野一般......当用这些词来描述一辆车的时候，估计有人都不想再多看一眼了，这些描述和主流车型的差距实在太大。但另一群人眼里却会放光：这简直就是宝贝嘛，因为接下去的特征太吸引人了——可以直接晒到阳光，几乎就是在风景里驾驶，从座位后面传来的发动机轰鸣声，后轮驱动的特性明显......这么纯粹的中置后驱双座敞篷小跑车，现在到哪里还能找到呢？

    没错，这就是MG的TF。

    2003年MG TF的经典造型诞生于曾经为兰博基尼、莲花和McLaren F1执笔的著名设计师Peter Stevens之手。5年后的今天，时代已经从“宝马执掌罗孚”更迭至“南京名爵”。虽然经过了多年的时间，MG TF的外形没有过多的变化，不过即便是用现在的审美观来审视这辆跑车也不会觉得它落伍。

『名爵TF的外观』

    整车圆润的线条、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，在大街小巷中充满着21世纪时代元素的车流中也算得上是别具一格。流线型低矮的车身、扁平的轮胎、车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也印证了TF纯正跑车的本质。

『名爵TF的外观』

　　既然是跑车，相信不会有人再去要求它更多与追求速度、操控无关的东西，就像TF简洁规矩的内饰，虽然车内配置对于MG TF来说不算丰富，但是电动窗、双气囊、电动后视镜、CD音响这样的基本配置倒还齐全。被中置发动机占据了大部分的行李厢，剩下的210L空间也足够放下两个中型的旅行箱或是一套高尔夫球具，而车头部分的空间则被备胎、蓄电池、刹车助力泵等部件所占据。

『前舱显得很满，其实空间并不大，东西也不多』

　　从车内到车外，似乎每一个零件上都写着“为速度服务”。当然也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于被硬顶家轿“虐待”惯了的驾驶员来说，突然间一辆两门两座的敞篷跑车摆在面前，相信所有人都要先体验一下被风吹乱了头发的感觉。只需打开两个连接在风挡上沿的扣锁，将帆布软顶轻松地折叠在座椅后方，即可与大自然亲密一把。

『前舱盖的开关安放在行李厢里，在车内是打不开的』

    关上宽大而厚重的车门，从坐上驾驶席的那一瞬间，TF就能带给你一种从未体验过的感觉，敞篷带来的通透感、无限大的头部空间使心情也随之放松，只是大角度倾斜的前风挡可能会在视野方面给开惯了轿车的人们带来一些影响，同时只能前后移动的座椅，对于不同身材的人也造成了较大的局限性，驾驶者只能通过调整坐姿来获得较好的视野。而腿部与手臂的操作姿势还需要逐渐适应。

『行李厢空间被中置发动机“排挤”得所剩无几』

    偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒适，不过对于MG TF的跑车身份来说，座椅的功能绝不仅仅是用来提供舒适感的，很多东西还是要慢慢去习惯。

    喜爱汽车的朋友相信没有谁能够抵挡跑车的诱惑。车身低矮，外形夸张、前卫，动力充沛、加速迅猛，这些跑车独有的魅力让人为之倾倒。同时，跑车也代表着汽车工业的发达程度以及设计师的造车理念，推出一款跑车不仅仅能得到经济上的收入，更重要的是能够使品牌价值得到很大的提升，尤其是对于尚处在发展阶段的自主品牌厂家们，推出一款不错的跑车能让它的造车水平得到国人的极大认可。好了，闲话少说，下面就让我们来详细了解一下目前自主品牌的跑车都有哪些吧。

● 比亚迪F8

　　早在06年的北京车展上，比亚迪就通过推出一款跑车而成功吸引了无数的眼球，将福莱尔给人们留下的单薄、廉价、质量差的映像完全扭转，让比亚迪这个车界的新军在人们心中的分量一下子重了许多，这就是比亚迪F8。虽然直到今天还不能确定它何时上市，但它已经成功完成了任务，不论最终销量如何，它都已经是一款成功的车型了。

　　F8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。

    硬顶开启的时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。F8的硬顶设计，除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外，还采用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。

　　F8车长4490mm、宽2020mm、高1405mm，轴距2520mm，后排座椅的乘员比同级车拥有更大的腿部空间，但我想没有人会为了后排乘客而去买一辆跑车的，后排坐人并不是它所要强调的。不出意外的话，F8将要搭载的是比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，最高输出功率110/6000kW/rpm，最大扭矩195/4000N·m/rpm，有手动、自动变速箱可供选择。

    名爵MGTF的横空出世，使得国内车市有了第一款真正意义上的国产跑车。但无论是车型还是技术，名爵MGTF都是从英国罗孚原样照搬。所以从这个角度来说，名爵MGTF也可以看成是一款进口跑车。国产车的价格、进口车的技术，名爵MGTF给紧凑型跑车市场带来不小冲击，之前此领域的“领头羊”现代酷派首当其冲。一方是品牌悠久而又有国产之利的名爵MGTF，一方是拥有“进口车”金字招牌而又在车市上打拼多年的现代酷派，在这新旧势力之间，围绕紧凑型跑车霸主地位的争夺，正悄然展开。

    本篇文章来自互联网转载，文中观点不属于汽车之家观点，仅供参考。

● 风格：外观与内饰

『名爵MGTF(左)和现代酷派(右)车身外观』

    作为一款跑车，其时尚、突出运动感的外形是必不可少的。在这方面，无论是名爵MGTF还是现代酷派，都是采用了经典的跑车外形设计：夸张的前脸，宽大的引擎盖，流畅动感的侧面曲线。不过名爵MGTF却有一个独特的设计令对手望其项背，那就是软顶敞篷。众所周知，世界上知名的跑车品牌如法拉利、保时捷等皆有多款软顶敞篷的主打车型。而软顶敞篷从某种意义上来说是经典跑车的标志性配置之一。名爵MGTF配备了软顶敞篷，可以说是高出对手一招。不过略有遗憾的是，名爵MGTF的软顶敞篷没有电动功能而只能手动收起。

『名爵MGTF(左)和现代酷派(右)的内饰设计』

『名爵MGTF的内饰设计融合了很多跑车元素』

    在内饰方面主要的区别还是座椅。考虑到纯粹跑车的元素，名爵MGTF采用单排座椅设计；而酷派采用双排座椅设计，这可能会更符合国内消费者的购买习惯。现代酷派的仪表盘和中控台的风格可谓“杂乱”，复杂繁多的按钮，加上过多直线的运用，给人感觉不像是跑车的内饰风格。而名爵TF采用了黑色内饰，标准的三幅赛车方向盘，包裹性很好的赛车座椅，铝制5挡排档杆带有鲜明的跑车风格。不过，用料质感不强，塑料件的处理较为粗糙，中控边幅的修饰缺乏立体感。看来名爵TF的内饰做工尚需改进。

    在4月份的北京车展上，众多的车企都拿出了王牌之作：新凯越、雅力士、新天籁等以出色的设计赢得了业界和消费者高度关注。按照汽车企业们的规划，在北京车展后这些新车就将陆续上市，然而突如其来的大地震打乱了所有安排。在积极捐款捐物参与抗震救灾行动的同时厂家们纷纷调整了原有计划，或是推迟了上市时间或是简化甚至取消上市仪式，将活动资金捐献出来，体现出企业公民的社会责任感。

● 推迟上市 等待合适时机

    代表车型：新凯越、08款凯旋、TF、比亚迪F3R自动挡等

    新凯越原定于5月15日上市并正式公布价格，后改在26日才公布了10.38万～14.98万元的价格。上海通用某负责人在接受采访时表示，新凯越的上市充分尊重了市场的实际情况，“新凯越选择了较为低调和务实的方式上市，从目前的情况来看我们还是得到了消费者的理解。”据了解，由于定价与车型本身得到消费者认可，新凯越在不到一周时间已经赢得了9000张订单。

『新凯越』

『TF』

    原定于五月中旬上市的南汽名爵MGTF和08款凯旋也都推迟了上市时间。MG TF是上南合作后名爵推出的首款新车，对于已经准备多时的名爵TF跑车上市活动来说，推迟上市的影响相对较大，不过在26日公布了24.96万～26.58万元的价格后,来自名爵各4S店的报告显示，这个姗姗来迟的价格并没有影响到国内跑车迷们的追捧热情。

● 简化方式 省下费用捐给灾区

    代表车型：东风日产新天籁、广州丰田雅力士等

    对于东风日产来说，担负着贡献销量和提升品牌含金量的新天籁无疑是其今年最重要的新车。6月16日，这款新车将正式上市并对外公布价格。据了解，原来东风日产是为新天籁准备了一场相当大气的上市活动，但现在已经做出较大调整，省下的费用将直接捐献给受灾地区。

『新天籁』

『雅力士』

    与东风日产相似的还有广州丰田，其将原计划投入5月底雅力士下线仪式的200多万元节省下来全部捐献给了灾区，这样的做法赢得了业界和消费者的尊重。（文/钟昆）