上海汽车-荣威550 加速时间
加速时间第1段
本段相关车型：荣威550 2008款 550D 1.8T 品逸版进入加速测试环节，3000转左右起步，前轮出现轻微的打滑，随后的加速能力还是不错的。换二档耽误的时间相当少，而且挂入二档后的动力输出也相当不错，整个加速过程中最大的0.508g的加速G值就出现在二档初段。升入三档后的尾端加速能力确实弱了很多，从G值上也能非常明显发现这一点。最终11.6秒的0-100km/h的加速时间勉强合格吧。
节选自《刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S》
加速时间第2段
本段相关车型：荣威550 2008款 550G 1.8T 品仕版加速测试，关闭DSC状态下全油门起步，车轮几乎没有出现挠地的情况，加速过程中换挡动作非常平顺，以至于在加速曲线图上我们都很难找到其换挡的时间点。从加速感受来说，车辆从1档升至2档的时间间隔比较小，2档转速的提升速度明显有所下降，从图标中也能看出动力的逐步衰减，待升入3档后，车身更像是滑到了100公里的时速。
后又将变速箱切换至手动模式，毕竟这款车也是一款带有手动换挡拨片的车型。结果让我们大失所望，手动模式下用拨片换挡，一档升二档的动作比较快，动力衰减还不明显。但等二档需要换三档的时候，按下拨片1.5-2秒后变速箱才做出反应，这段时间里发动机也不会再输出，车速基本维持做换挡动作前的时速，待换挡结束后，速度再缓慢提升，动力衰减十分明显。最终10.5秒的加速成绩让这个带着“T”的车型颜面无光。
