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中控方向盘大众(进口)-Tiguan

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大众(进口) Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line

大众(进口) Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line

大众(进口) Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line

大众(进口) Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line

    外观变了,内饰和配置也得跟上,不然只能是个花瓶,徒有其表。固然这次试驾的是顶配车型,不少高科技的东西都是专属配置,并不能代表Tiguan的整体水平,但不可否认的是,全新Tiguan不仅跟上了潮流,更是走在了对手之前。除了舒适配置,你在全新Tiguan上还能找到预碰撞安全系统、低速紧急制动系统等安全配置,同级别中很难找出达到相同水平的竞品,这一点我必须承认。

中控方向盘

全液晶仪表都用上了!

    大众车的内饰似乎从来都不是秘密,一进入车内你就会有种“果然是这样的感觉”。Tiguan和高尔夫同样出自MQB平台,所以公用大量零件是很正常的事情。方向盘、第二代MIB娱乐系统、空调、甚至挡把都是熟悉的感觉。

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

    当然设计师在框架之内还是做了功课,Tiguan中控台顶部的轮廓线条变得很有棱角,而高尔夫则相对柔和一些。另外不得不说,大众在材质的选用和装配工艺两方面,依然是非豪华品牌中的佼佼者,储物格内的植绒能够保留值得欣慰。

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

    模块化设计节省出的成本可以让Tiguan装备一些本不属于它、不属于这个级别的配置,这也成为车内的重要谈资。比如方向盘后面那个12.3英寸的全液晶仪表,无论是分辨率、界面设计还是反应速度都非常出色。

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

    第二代MIB娱乐系统的基础功能同样丰富,但我更喜欢它对CarPlay的一个良好的兼容,只需要将手机与车上的USB相连,系统便能自动识别并进入CarPlay的界面,无需繁琐的验证。读取车上的音乐、信息都很方便。对于幸福的欧洲用户来说,他们的导航是自带实景谷歌地图的,所以倒是无需再使用手机的导航。

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

    挡把周围是Tiguan车内最重要的商圈,各大重要功能都汇集于此。从启动按钮开始,电子手刹、AUTO HOLD、电子稳定系统开关依次列于左侧,马路对面还有自动启停、自动泊车、倒车雷达提示音开关。这些配置如今都已引入大众的国产车之中,所以未来装备在高配的换代途观上应该不是问题。

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI

大众(进口) Tiguan 2016款 2.0TSI


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中控方向盘

内饰部分

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 2.0TSI 豪华版

    与外观相比,新款Tiguan的内饰变化更加不容易被察觉,因为2012款Tiguan的内饰风格和现款国产途观相似度非常高,仅有的几处细节改变也都参照了国产途观的设计方案,这一点会让国产途观的用户感到很自豪。

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 2.0TSI 豪华版

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 2.0TSI 豪华版

    正如上面所说,新款Tiguan的空调控制面板以及方向盘都采用了现款国产途观的设计方案,改变了老款Tiguan略显土气的设计,现在那些决定购买进口Tiguan的消费者心里终于可以平衡了。

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 2.0TSI 豪华版

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 2.0TSI 豪华版

    除此之外,新款Tiguan的内饰还有一些细微的变化,例如换装了彩色行车电脑显示屏,不仅视觉效果更佳,而且还新增了一些功能的显示,这些功能将在文章第二页详细介绍。2012款进口Tiguan依然延用了老款车型的6速Tiptronic变速箱,但是却换成了与新迈腾相似的球形挡把,至于喜欢哪种样式还要看个人习惯吧!

中控方向盘

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 基本型

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    从前门上DYNAUDIO的标志上可以看到它采用了高档的丹拿音响系统,这也是我非常喜欢的配置,希望改款车型国产后在顶配车上能见到。途观的特色配置当然也被保留了下来,比如电子手刹和面积巨大的全景天窗。

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 基本型

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 基本型

大众 大众(进口) Tiguan 2012款 基本型

    老外似乎不太注重座椅是否为真皮,这款看起来配置挺高的车型居然还是绒布座椅,而且还是手动调节,这在国内也许是个不可思议的事情。我觉得对于SUV而言,小桌板不是用来办公,而是在郊游时吃个饭之类的还是挺方便的,上代Tiguan也有,不强求国产途观必须有,完全可以作为选装配置出现。

    Tiguan的内饰没有逃脱大众的传统样式,大量使用的通用部件使你满眼看上去都非常熟悉,操作起来自然也不会有任何难度,这对大家当然是好事,起码不会出现“上手难度很高”这样的事情。难到Tiguan就没有一点特色了吗?当然不会,我最欣赏的就是它双圆环设计的空调出风口。

汽车之家 进口大众 进口Tiguan 2.0TSI 舒适版

汽车之家 进口大众 进口Tiguan 2.0TSI 舒适版

    配置的区别体现在内饰中最明显的就是中控台的音响。豪华版使用的是西门子的RNS510,这款导航大家非常熟悉,迈腾、昊锐、新宝来都在使用,而舒适版的RCD510也不是第一次出现,之前进口的R36使用的就是这款没有导航和蓝牙的主机!

汽车之家 进口大众 进口Tiguan 2.0TSI 舒适版

汽车之家 进口大众 进口Tiguan 2.0TSI 舒适版

    另外,配置上的区别还体现在中控台下方的按键数量上,舒适版比豪华版少了倒车雷达开关和自动泊车两个功能。但自动泊车功能只适用于侧向的停车位,对这项功能是不是有很强烈的需求要因人而异。

汽车之家 进口大众 进口Tiguan 2.0TSI 舒适版

    在变速箱的选择上,我们不知道进口的Tiguan为什么没有使用DSG变速箱,但相信未来国产的车型应该能够装备。另外,进口的两款车型都是4MOTION的四驱车型,4MOTION系统的核心是瑞典HALDEX公司的多片离合式中央差速器,也就是说在硬件上,Tiguan的越野能力理论上和奇骏、RAV4是一个档次的,但真正的越野水平孰优孰劣还要取决于电控系统、离地间隙、接近角和离去角等很多因素。

汽车之家 进口大众 进口Tiguan 2.0TSI 舒适版

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