● 内饰部分

    与外观相比，新款Tiguan的内饰变化更加不容易被察觉，因为2012款Tiguan的内饰风格和现款国产途观相似度非常高，仅有的几处细节改变也都参照了国产途观的设计方案，这一点会让国产途观的用户感到很自豪。

    正如上面所说，新款Tiguan的空调控制面板以及方向盘都采用了现款国产途观的设计方案，改变了老款Tiguan略显土气的设计，现在那些决定购买进口Tiguan的消费者心里终于可以平衡了。

    除此之外，新款Tiguan的内饰还有一些细微的变化，例如换装了彩色行车电脑显示屏，不仅视觉效果更佳，而且还新增了一些功能的显示，这些功能将在文章第二页详细介绍。2012款进口Tiguan依然延用了老款车型的6速Tiptronic变速箱，但是却换成了与新迈腾相似的球形挡把，至于喜欢哪种样式还要看个人习惯吧！

    从前门上DYNAUDIO的标志上可以看到它采用了高档的丹拿音响系统，这也是我非常喜欢的配置，希望改款车型国产后在顶配车上能见到。途观的特色配置当然也被保留了下来，比如电子手刹和面积巨大的全景天窗。

    老外似乎不太注重座椅是否为真皮，这款看起来配置挺高的车型居然还是绒布座椅，而且还是手动调节，这在国内也许是个不可思议的事情。我觉得对于SUV而言，小桌板不是用来办公，而是在郊游时吃个饭之类的还是挺方便的，上代Tiguan也有，不强求国产途观必须有，完全可以作为选装配置出现。

    Tiguan的内饰没有逃脱大众的传统样式，大量使用的通用部件使你满眼看上去都非常熟悉，操作起来自然也不会有任何难度，这对大家当然是好事，起码不会出现“上手难度很高”这样的事情。难到Tiguan就没有一点特色了吗？当然不会，我最欣赏的就是它双圆环设计的空调出风口。

    配置的区别体现在内饰中最明显的就是中控台的音响。豪华版使用的是西门子的RNS510，这款导航大家非常熟悉，迈腾、昊锐、新宝来都在使用，而舒适版的RCD510也不是第一次出现，之前进口的R36使用的就是这款没有导航和蓝牙的主机！

    另外，配置上的区别还体现在中控台下方的按键数量上，舒适版比豪华版少了倒车雷达开关和自动泊车两个功能。但自动泊车功能只适用于侧向的停车位，对这项功能是不是有很强烈的需求要因人而异。

    在变速箱的选择上，我们不知道进口的Tiguan为什么没有使用DSG变速箱，但相信未来国产的车型应该能够装备。另外，进口的两款车型都是4MOTION的四驱车型，4MOTION系统的核心是瑞典HALDEX公司的多片离合式中央差速器，也就是说在硬件上，Tiguan的越野能力理论上和奇骏、RAV4是一个档次的，但真正的越野水平孰优孰劣还要取决于电控系统、离地间隙、接近角和离去角等很多因素。