东风日产-逍客 四驱性能
四驱性能第1段
本段相关车型：奇骏 2010款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD● 关于电子刹车辅助
对于拥有轴间差速锁的硬派越野车来说，锁止差速器可避免轮胎空转，或是说扭矩的浪费；而对于操作简便的适时四驱车来说也需要一个同理的物理动作——电子刹车辅助。它可以起到限滑的作用，原理很简单，就是帮助打滑的车轮刹车。
逍客的部分车型配备了VDC系统，它包含着四轮电子刹车辅助功能，官方称作BLSD（刹车式防滑差速器）。这表示，当车辆遇到车轮悬空打滑情况时，可以通过电子刹车辅助来对其进行制动，以保证扭矩可以被分配到有附着力的车轮上，从而帮助车辆通过复杂路面。
大家可以通过网友的视频了解下逍客的通过性，这是一个现实中遇到的交叉轴情景，很明显，右前轮和左后轮都处于悬空打滑的状态，如果电子辅助系统不介入的话，打滑的车轮会损耗掉绝大部分动力，车辆将无法前行。在视频的6秒和16秒左右都可以看到车轮的转动明显僵硬不规则，这也是用肉眼能辨别电子刹车辅助介入的方法之一。
节选自《玩转四驱（21） 日产四驱技术详细讲解》
