东风日产-逍客

　　外形高大威猛而且有着一定越野能力的SUV多功能车型一直都是阳刚男士的最爱，而对于身材娇小的女性而言，多数人则认为像MINI、甲壳虫这类时尚可爱的小型车才是女性专属。但是随着现代女性越来越讲求独立自主，且伴随外柔内刚的心理，不少女性居然将首选爱车圈定为了SUV车型。其实这个结果并不令人感到意外，因为现在的SUV车型经过多年细分发展，已经逐步完成了城市进化。在告别了笨重的越野车时代，市场中涌现出了许多外形时尚且容易驾驭操控的城市级SUV。因此巾帼不让须眉，SUV也可以是女性朋友的专属座驾！

● 丰田新RAV4

『丰田RAV4的外形设计』

　　丰田新RAV4目前在国内主要进口方式销售，只有两款车型可选，并且售价都在30万元以上。新RAV4搭载了一台型号为2AZ-FE的2.4L汽油发动机，其最大功率为125千瓦，最大扭矩为220牛/米，在性能上与国产的新CR-V基本接近。其实新RAV4与新CR-V都是同步换代的新车型，而且两款车都是城市化SUV。因此与其说RAV4是SUV，倒不如把它看成一款多功能轿车。

『丰田RAV4的内饰设计』

　　新RAV4的外形较上一代车型在长度上增加了335毫米，宽度增加了70毫米，轴距也比新CR-V多了60毫米，因此RAV4车内空间大约提升了21%，这点非常讨好居家女性。新RAV4的性能与新CR-V接近，但操控上，RAV4的表现则比新CR-V更舒适，更适合女性驾驶。因为采用了电子助力的RAV4在转向上十分轻松，并且RAV4的悬架调校风格基本近似于中高级轿车，完全向舒适性妥协。在城市道路上驾驶RAV4，确实是件很轻松惬意的事情。

『丰田RAV4的内饰细节』

　　新RAV4两款车型的主要区别在于配置上的不同，特别是安全配置的差别比较大。因为豪华型新RAV4的安全配置除了ABS+EBD，安全气囊+气帘外，还有坡道辅助等专业的SUV系统。在舒适配置上，新RAV4两款车型差别不大，都有电动真皮座椅、6碟CD、双温区独立空调和中央扶手。对于经常行驶在城市道路的女性用户而言，由于可用到坡道辅助系统的机会是在少之又少，所以笔者建议考虑售价较低的RAV4 2.4舒适型。

『丰田RAV4的发动机』

　　对于现代女性，追求高品质的生活是她们一大追求，从吃、穿、住、行都要展现出女性时尚的魅力。丰田新RAV4正是都市女性展现独特品味的新潮产品。有了新RAV4的衬托，也展现出女性巾帼不让须眉的傲人魅力。不过新RAV4超过30万元的价格，并非一般女车主能承受的，恐怕只有那些白领女性才能体验到新RAV4的激情了。

    虽然油价的上涨让养车越来越成了一种负担，但城市SUV的市场需求却丝毫没有减弱的迹象，今年上半年SUV的销量比去年增长了42.01%，远远高于轿车的增长速度。看来SUV大气、漂亮的外形和驾乘的安全感以及越野能力对消费者有着非常大的吸引力，而且当开SUV成为一种时尚的时候，很多原本没有意向的人都会被吸引过来。当然，居家过日子还得算记着点，购买SUV也要选择省油的车型，四驱显然不适合城市，下面我们就来为您推荐几款小排量、两驱的省油SUV。

本篇文章来自互联网转载，文中观点不属于汽车之家观点，仅供参考。

● 奇瑞瑞虎3

　　价格区间：9.18-12.08万

    市场优惠：6000元左右

    排量：1.6L、1.8L、2.0L

『奇瑞瑞虎3其实更适合在城市中使用』

　　瑞虎的排量设置完全就是按照一款家用轿车来的，全系都采用前置前驱的结构、轿车化的地盘、轻量化的车身，我们甚至不能把它称作一款SUV。不过正是因为这样的设计让它的油耗与一般的家用轿车无异，而它的外观又确实“很SUV”，既能让我们过瘾，也能省下银子。

『奇瑞瑞虎3的内饰设计』

　　外形尺寸也非常小巧，车长不足4.3米，车重仅1.3吨多，给省油创造了条件。它线条圆润、流畅，少了越野车的粗犷。它的外形小巧，很适合在道路拥挤、停车位紧张的城市中驾驶。瑞虎采用的是承载式车身，也就是轿车型的底盘，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，公路行驶具有更好的舒适性，但是它的越野能力很差，无法应对一些恶劣的路况。因此，我们建议主要在城市里开车的朋友购买，而需要上山下乡之类用途的消费者并不适合。

● 本田CR-V

　　价格区间：19.78-25.28万

    市场优惠：无

    排量：2.0L、2.4L

『CR-V的车身外观』

　　两驱车型的推出让本田CR-V进入了省油SUV的行列，两驱版新CR-V采用了2.0L发动机和5速自动变速箱，售价为19.78万元。它外形动感时尚，内饰具有轿车品质，都市工况驾乘舒适。另外，在现有夜鹰黑、塔夫绸白、水纹银、雪花银、宝石蓝等颜色基础上，增加了具有现代时尚特色的水晶紫颜色，充分满足了都市时尚人士的需求。

『CR-V的内饰设计』

　　安全上两驱都市版延续了CR-V“超五星”安全品质，采取Honda独有的G-CON安全车体技术。节能环保性能更加优良，两驱新CR-V 2.0采用的还是那款本田i-VTEC发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为190N·m，百公里加速时间在10秒左右。新CR-V 2.0发动机采取燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统，尾气排放达到欧Ⅳ标准。并且由于采取了两驱传动，所以油耗要较四驱新CR-V略有降低。目前厂家公布的两驱新CR-V工况油耗只有8.6L/100km，比之前四驱新CR-V的油耗降低了大概2%。

　　新车从目前市场上面来看，今天我们对比的两款车是关注度极高的车型，虽然来自日本的两大车厂，但都由东风公司生产销售，在很多方面他们有相当明显的不同，但相同的都是采用了两驱的传动形式。

    不过两部车广泛受到人们讨论的还是在于外观和配置上面。因为本田CR-V在国内的SUV市场已经打下了坚实的基础，在销量上面目前仍是供不应求，也就是因为这样的现象，或多或少的触动了日产也要在城市SUV车型上面分一杯羹，当然日产在大型SUV上面的地位也仅仅是比“兰德酷路泽”低那么一点点，所以在较为小块头的城市SUV市场，有很大的优势。

『东风本田CR-V 2.0自动档两驱版』

    只不过CR-V在变为两驱以后，在配置上面的变化较为明显，单单看外型就发现原来那四只合金轮毂被换成了廉价的钢制轮毂，中控的部分能少的都少，甚至只留下了一个单碟的CD播放机，连冷气也是手动的。

『东风日产逍客20X雷 CVT 2WD』

    相反逍客就拿捏的好多了，外型基本没有变化，车内设备相当丰富，EPS方向盘、自动空调一应俱全，不过我们还是对逍客的CVT的无级变速较为有好感，流畅之余还提供6速的手动模式，比CR-V的5速自动好玩很多。 
 
● 外观对比

  ◆ 东风本田CR-V

『东风本田CR-V2.0自动档两驱版外观』

　　两驱版本的CR-V在外形上面基本上沿用了四驱的风格。没有太大的变化，年轻而富有动感的车身造型毫不掩饰的告诉人们他就是活力的代言词。

『东风本田CR-V2.0自动档两驱版外观』

    大灯晶莹剔透，与LOGO下面的进气格栅巧妙的融合在了一起，B柱的线条较上一代车型明显的圆滑下来，特别是尾窗微微下放的弧线，使得侧面的造像更有几分轿车的神髓。车尾牌照上沿的镀铬饰条虽以被换成了黑色的塑料制品，但整个车的活力动感还是保持的很好。

『东风本田CRV2.0自动档两驱版的钢制轮毂』

    最大的改变相信就是把原有的合金轮毂改成了现在的钢制轮毂，只是在美观方面失掉了一点点分。

  ◆ 东风日产逍客

『东风日产逍客20X雷 CVT 2WD外观』

　　逍客的外型让人眼前一亮的根本原因就在于前卫的设计，对于这样一个全新的车款，只有在进气格栅上面保留了日产的风格，其他的地方则显得比较有异域风情一些。

『东风日产逍客20X雷 CVT 2WD外观』

    晶莹剔透的前大灯，采用了全新的设计，在顶配的版本上面还使用了氙气大灯，而本次试驾的车款依然是传统的卤素大灯。中央的进气格栅采用了黑色的纵横交错网状，使本来就很动感的车身有了几分威猛的感觉。

『东风日产逍客20X雷 CVT 2WD的16寸五幅轮毂』

    车身左右两侧的门板下面还加装了镀铬的饰条，显示出了少许豪华车的高贵。16寸的五幅双Y轮毂，相当具有个性，为这样的跨界车种增添了性能车的元素。

    首先唐僧关注的是车辆的空间问题，他拿出盒尺就开始针对这三款候选车型进行大规模、全方位、地毯式的测量，他从腿部空间、头部空间和肩部空间这三方面衡量指定车型在空间上是否达到他的要求。

『CR-V前排空间』

『CR-V后排空间』

『CR-V前后排宽度』

    因为同样拥有着2620mm-2630mm的轴距，所以在腿部空间上，这三款车可以说是在伯仲之间，但如果硬要说出个一二三来，那东风本田CR-V会稍占上风。虽然其前排拥有的1030mm-1260mm的腿部空间相比于逍客的1020mm-1290mm要短一些，然而要比途胜的1006mm-1215mm要大一些；其也拥有超大的后排腿部空间，达到780-1030mm的后排腿部空间让乘坐在后排的乘客感到十分的舒适，这对于唐僧而言是极大的诱惑，毕竟在回家的漫漫长路中他基本上都是乘坐在后排，而CR-V最可贵的一点是其后排中间没有了那凸起的传动轴，这使得后排乘客在乘坐时更加的惬意。

『途胜前排空间』

『途胜后排空间』

『途胜前后排宽度』

    加之CR-V在前后排头部空间和前后排的肩部空间都是三款车中最大的，所以在唐僧看来东风本田CR-V在车辆的乘坐空间上绝对是三款车中表现最好的。而逍客在后排头部空间给唐僧留下的印象还是比较深刻的，从外形上看逍客与其他两款车相比显得是那么的矮小，并且在前排头部空间的较量中，逍客也明显处于下风，但是其拥有的937mm的后排头部空间要比外观看上去很高大的途胜还好，这令唐僧有些意外。

    在大多数人的印象中，日本厂商一向以中庸为造车的指导思想，往往使得我们忽视了他们对于产品的精确市场定位。其实稍加注意我们不难发现——虽然大多数日系车均坚持低调平庸的形象，但内里却依靠明显的差别吸引着各个不同群体的消费者。就连同样是追求硬朗、大气的SUV，各个厂商也可以按照自己的定位“调配”出不同风格的味道。

    今天我们就来推荐四款各具特色的日系SUV：它们分别是铃木吉姆尼、东风日产逍客、东风本田CR-V和丰田的FJ酷路泽。

● 铃木 吉姆尼——最便宜的进口SUV

   价格区间：13.88万-14.88万

    不论在哪个级别中，总有几款这样的产品——它们市场定位独特，并不适合大多数的主流用户，但对于那些需求特殊的用户来说，具有“致命”的吸引力。而如果要在SUV市场中挑选出一款这样的代表，那无疑就是铃木制造的吉姆尼了。

『吉姆尼的外形对很多“大孩子”来说绝对具杀伤力』

    吉姆尼的车身极为“袖珍”，长度仅为3665mm，宽才1600mm。这使其看起来更像是一辆大玩具车。但作为一款SUV，它的外形元素绝对齐全：酷似Jeep经典设计的五孔直瀑式中网；恰到好处的车身包围；达到190mm的最小离地间隙；车顶行李架和尾门背负的备胎都一样不少——没有人会因为个小小而怀疑它的硬朗。

『全黑内饰造型复古但很实用』

    内饰采用全黑配色，坚持以实用为第一原则，造型设计是非常复古的越野风格。中控面板的面积极大，上面主要集成了音响系统控制与空调系统控制的按钮，同时也将控制台平分为驾驶席与副驾驶席两部分。

『吉姆尼的前排空间充裕』

    如果有人因为这款SUV的轴距仅为2260mm，就认为其内部空间会比较狭小，那就大错特错了。其前排空间对身高一米八的乘客来说也完全足够，头部空间非常不错，腿部空间也堪称够用。

『后排能坐下人是一个比较客观的评价』

    而后排的腿部空间就有些缩水了，身高一米八的乘客坐入，腿部会紧顶住前排靠背，而且座椅的靠背也比较平直，坐的时间长了很容易产生疲劳。

『放倒后排座椅才会有较大的空间』

    后备厢空间对于日常使用装个公文包、高尔夫球袋之类的还够用。需要更大量空间时，就可以通过按比例放倒后排座椅来进行容积扩展了，最大可以达到816L的容积，就算是要郊游出行也够用了。

『吉姆尼的1.3L发动机够用了』

    负责吉姆尼动力的，是一款铃木的1.3L直列四缸DOHC发动机，62.5kW的最大功率与110Nm的最大扭矩，对于这辆1060kg的小车来说还是绰绰有余的。

● 点评：

    吉姆尼的动力决定了它是一辆大部分时间属于城市的车，但偶尔需要到城外郊游时，它的表现也不会让人失望。娇小的外形、复古的内饰、全面的身手，再加上“最便宜进口SUV”这一身份，使得它特别适合那些城市中追求个性的年轻人。