北京克莱斯勒-铂锐 车轮轮胎
车轮轮胎第1段
本来铂锐在北美市场上可有两款自动变速器，一款是名为41TES的四速自动变速器，另一款是名为62TE的六速自动变速器。不过很遗憾的是，由于发动机匹配的差异，后一款62TE六速自动变速器将无缘中国市场。克莱斯勒在国内投产的铂锐仅有2.0升GEMA，2.4升 GEMA和2.7升 V6发动机，而62TE六速自动变速器只匹配3.5升V6发动机，因此国产铂锐全系将都采用41TES四速自动变速器。
GEMA发动机
GEMA的全称是Global Engine Manufacturing Alliance（全球发动机制造联盟），这是一家由克莱斯勒，三菱和现代共同建立的合资公司。其作用是合作开发并联合制造共享发动机以期降低设计和制造成本。全新开发的GEMA发动机全系为全铝16V DOHC发动机并且采用了双VVT气门（进排气门）正时系统，相对之前的克莱斯勒2.0升与2.4升发动机动力更强劲而油耗更低。
美版赛百灵（即铂锐）的官方报价为18,320~23,320美金，其中2.4升为18,320美金，折合人民币约14.3万元。不过作为一款原汁原味引进的一款纯正美式轿车，铂锐在基本没有减配情况下可以卖到这个价格将是非常诱人的，不过目前市面上18-25万的预售价使得铂锐定价备受争议，如果最终的定价真是这样的话，我想铂锐可能就会陷入一个进退两难的地步，毕竟在它的预售价范围内我们可以买到更高级更豪华的车，你说不是吗？
目前铂锐在各大4S店开始预售，并将于2月28日正式在国内上市销售。铂锐能担负起北京奔驰-戴克抢占市场份额的重任吗？让我们一起拭目以待(文/ 汽车之家 翟元 摄影/张磊)
本次拍摄十分感谢中进百旺汽车销售有限公司
节选自《商/家使用两相宜 克莱斯勒铂锐抢先体验》
