当前位置:首页>中型车>铂锐>车型详解

北京克莱斯勒-铂锐 动力系统

实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用
实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用

动力系统第1

  全新的动力系统一改美式轿车“油老虎”的印象

  打开铂锐的发动机舱很让我们惊讶,因为铂锐一改美式车发动机舱凌乱的布局,反而变得布置井然有序。铂锐的动力系统来自克莱斯勒与三菱及现代共同打造的GEMA发动机,配备2.0、2.4和2.7升三款动力,三款发动机均为全铝打造。2.0升和2.4升为双VVT可变气门正时技术发动机,属于全新系列的动力系统,排放全部达到欧4标准。主力车型配备的发动机为2.4升,它的最功率为127千瓦,最大扭矩为217牛米,与同排量车型凯美瑞差不多。我们拍摄的是一款2.4L的车型。

汽车之家

『重新调校的发动机使铂锐的油耗降低』

返回顶部