越野型SUV生产商长丰汽车计划在两年内拓展城市SUV生产线，A股上市公司长丰汽车（600991）周三发布公告，拟采用非公开发行方式募集不超过9亿元。资金将投向3个项目，其中拟投入3.6亿元用于年产3万辆CS7轻型越野汽车技术改造项目，1.5亿元用于补充CF2（CS6）技术改造项目流动资金，并计划投入约4亿元用于收购安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司100％股权，并增资建设年产2万辆CT5皮卡技术改造项目。
● 新增城市型SUV和皮卡产能5万辆
长丰计划的前两个项目意欲拓展城市SUV生产能力。CS7是长丰在现生产的“猎豹飞腾”车型的基础上改进开发而成。募资之后将对其永州生产基地进行适当的技术改造，年产3万辆。预计今年上半年可完成产品研发和技术改造，年底前实现产品下线。
猎豹CF2（CS6）是一款中高档次城市型SUV。募集资金后长丰将形成年产3万辆CF2（CS6）车型的生产能力。项目目前已获湖南省发改委批复和环保局同意。
『长丰猎豹CS6』
募集资金投向收购的安徽长丰扬子公司100％股权，则是长丰汽车布局进军皮卡市场的标志。长丰扬子注册资本1亿元，由长丰集团、新华联和滁州市国资委三方合资设立，其中，长丰集团出资占注册资本的55％。长丰扬子主要经营皮卡、SUV等民用改装车业务，目前开发出拥有自主知识产权的CT5皮卡项目，将于今年投产。募集资金将用于增资建设年产2万辆CT5皮卡项目，预计今年年底前投产，2010年达到设计产能。
公告称，募集资金投资的新项目投产后，长丰将新增3万辆城市型SUV及2万辆皮卡的生产能力，并实现“十一五”产销SUV7万辆、皮卡3万辆。
● 两年内SUV市场规模达55万辆
长丰转型基于其对SUV市场前景广阔的判断。据公告分析，受城市化、个性化、时尚化的消费潮流影响，继2002-2004年爆发性增长之后，2007年的SUV的产销量分别为36.01万辆和35.74万辆，比2006年增长了51.21％和50.19％，比整个乘用车市场的销量增幅高30％，表明经过两年调整之后重新步入黄金发展时期。预计2008年我国SUV市场增长至少在20％以上。2010年我国SUV市场规模将达55万辆以上。而SUV市场的爆发增长主要来自于城市型SUV，越野型SUV市场近几年的增长较少。
『长丰猎豹CS7，已经有点城市的感觉了』
城市SUV产品则是长丰目前的软肋。2007年长丰猎豹SUV自主品牌销量25782辆，占市场份额的6.87％，行业排名第五。与行业前几名竞争对手长城哈弗、奇瑞瑞虎、东风本田CR-V、北京现代途胜的主要产品是城市SUV不同，长丰主要产品是越野型SUV，主要客户是机构团体，需求增长缓慢。长丰因此认为，必须快速跨步到适应个人客户消费需求的城市SUV产品，优化产品结构，才能分享城市SUV市场增长的巨大蛋糕。
而2007年我国皮卡汽车规模近19万辆，长丰认为，保守估计2008年各档皮卡可增长约20％以上，达到22万辆，其中中高档皮卡将占有25％的市场占有率，约为5.5万辆。皮卡在美国等国外市场比较畅销，长丰预计进军皮卡市场将有利于增加其产品出口量。
同时，长丰虽拥有“猎豹”和“三菱”两大品牌，有较为完整的SUV产品链，但存在产能利用不足、产品品种偏少、部分产品生产技术对三菱汽车存在依赖性等问题。产品品种老化使其销售增长低于行业平均水平。
上述原因使得老牌越野型SUV生产商长丰决定转战城市SUV市场。
笔者在今年4月的一次短距离自驾游，有一段县道，基本轿车无法通行，两边是山体，中间的道路因为修路已经成了泥泞，加上被载重卡车压成一个个平行的泥土花岗石混合小土墙。基本上轿车是无法通行。但同行的SUV基本没有压力，那些个“小土墙”只有18公分高。顶多擦一下底盘而已。
在连续试了几次，都擦着轿车的发动机护板了，几乎就要被卡着，所以只能放弃，最后冒险走两个和车轮间距差不多的平行的“土墙上”像走钢轨一样小心压过。土墙并不够结实，不但面临随时垮塌。而且诶上面犬牙交错布满了尖尖的花岗石。接触面还不及我的轮胎宽。靠怠速上“桥”并不能完全过去，只能加油门冲，30米的路，笔者开了2分钟,后面还坐着家人睡觉，满头汗水。很幸运没有掉下土墙。
当时感觉挺好，回来一检查，前胎被“土墙上”到处林立的花岗岩碎片划破了一道深深痕迹。除此之外，到了风景地，很多风景自己开车去不了。只能坐别人的SUV前行。感觉很不方便。所以下一部车，笔者铁定是SUV了。至于价格，还是普通汽车消费群体能够接受的。
● 年轻无极限－－奇瑞瑞虎3
指导价格：9.08 万-12.18 万
排量1.6L-2.0L
车型特色：外形时尚，经济实惠，有一定的通过能力
离地间隙：190MM
驱动方式：仅有前轮驱动
『奇瑞瑞虎3外观』
来自对分田RAV4流线型的线条、紧凑的结构的模仿，让瑞虎3比一般的SUV少了些粗犷。其车身整体感觉浑然一体，驾驶也颇为灵活。同时其拥有520升的后备箱行李容积空间，而通过对第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空间。无论对于年轻人，还是家庭而言，空间灵活性有相当大的保障。侧开门的设计在自主SUV车型中也是比较少见的。配置丰富也是瑞虎3作为城市SUV所具有的轿车舒适风格，除全系列配备双安全气囊和ABS+EBD作为主被动安全措施保障外，更有多碟CD，前后电动车窗以及后视镜加热、大灯高度可调等实用功能。
『奇瑞瑞虎3外观』
瑞虎3采用了1.6L－2.0L的动力单元配置。其中保有量较大的1.8L采用了奇瑞自主的ACTECO动力，双顶置凸轮轴16气门设计，最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米。最大扭矩转速4300-4500转。这款动力普遍运用于A5和瑞虎3以及东方之子车型上，可靠性目前还是可以放心的。问题是，瑞虎3的车重高达1390KG，这对于这款1.8L发动机来说是一个较大的挑战。
『奇瑞瑞虎3空间座椅』
瑞虎3采用麦弗逊式独立悬架加拖曳臂式后悬架设计，其底盘经过了英国LOTUS（莲花）公司进一步专业化调校，使其更贴近了轿车化的驾驶感而又不会失去SUV特有的硬朗感，作为城市SUV而言其舒适度表现较佳。底盘离地间隙达到了190毫米，对于一般的坑洼路况是毫无问题。
『奇瑞瑞虎3空间外观』
当然我们也要考虑到满载时的情况，尽管会缩短瑞虎3的离地间隙，但毫无疑问的是，稍稍偏重于SUV的悬挂硬朗调校。让支撑性能以及通过性能在日常状态下的行驶得到保证，即便是道路条件比较泥泞的乡下，瑞虎3的实际通过能力也远远胜过一般的轿车，最少不要总是提心吊胆的担心会挂到底盘，这就是城市SUV车型和一般轿车的最大区别。
『奇瑞瑞虎3空间发动机』
通过实际驾驶，我们感觉ACTECO 1.8升发动机在3500转以后的动力还是不错的，而低转速方面则感觉低扭明显不足，看来瑞虎3不太适合在较为严峻的越野路面驾驶。3、4挡的动力比较好使，保持在4000转左右还是可以给你带来一点非传统SUV应有动力表现。瑞虎3的4速手自一体变速箱得益于东方之子的技术，操作较为简便，适合大部分时间的市内驾驶。
悬挂良好的支撑性搭配感觉很紧凑车身使得瑞虎3在驾驶起来比较轻松，也有点操控感觉，驾驶者完全可以做出较快的并线动作而不必担心悬挂过于压缩所产生的夸张姿态。出于舒适性的考虑，瑞虎3对于路感方面已经被过滤的较多，方向驾驶感受也是同样如此。
连续第二年参加北美车展的长丰汽车昨天透露，长丰正在美国积极寻找代工厂， 对象是能帮助长丰在美国组装SUV的生产型企业。
『长丰猎豹CS6』
『长丰正在美国积极寻找代工厂，对象是能帮助长丰在美国组装SUV的生产型企业』
长丰汽车常务副总经理欧裕华透露，目前已有一家美国当地制造企业邀请长丰高 层前往考察，但他不肯透露详情。
『长丰猎豹CS6车厢内部』
他表示，今年3月，长丰将在美国设立办事处，“估计两到三年后， 就能实现进军美国市场。”据悉，长丰一直有意将其SUV和皮卡销售到美国市场，其计划是避开传统美国大 皮卡，吸引美国低收入消费群体。（文/杨开然）
12月13日，湖南长丰汽车制造股份有限公司总经理陈正初在京透露，该公司正与日本三菱公司进行合资谈判，股比将为50：50。
『长丰将与三菱公司进行合资谈判，股比将为50：50』
陈正初说：“跟三菱的合资合作始于1996年3月，从我们引进三菱帕杰罗技术以来就存在着，三菱在公司占股18.59％，但不是一个完全的合资公司，三菱汽车一直希望与长丰汽车能够形成一个完全的合资公司。”三菱在中国已经有一家合资企业了，根据产业政策规定，境外大的公司可以在中国有两家合资公司。
『长风之前与三菱合作生产的帕杰罗车型』
据陈正初介绍，目前三菱跟长丰汽车的合资事宜已经进入实质性的谈判阶段，准备成立一个50：50的新的合资公司，现有的长丰汽车资本、产品结构也要进行一些调整。陈正初说：“好事多磨，很多准备工作都是需要做的，包括确定合资公司下一步的产品路线、合资规模，市场也要重新定位。我想我们都在努力，也希望这个合资公司尽快地成立，推出更好、更新的产品。”
『长丰汽车有三个平台：黑金刚、飞腾和CS6，麒菱轿车已在申报中』
目前，长丰汽车有三个平台：黑金刚、飞腾和CS6，麒菱轿车已在申报中，正在进行上公告前的产品测试阶段，长丰一旦合资后将生产三菱轿车。但陈正初以上市公司不便披露信息为由，拒绝介绍合资后将生产的产品。
『骐菱』
陈正初说，长丰明年预计销售整车6.5万辆，其中SUV 5万辆、轿车1.5万辆。在动力总成方面，陈正初介绍说：“按照长丰十一五战略发展规划，汽油机和柴油机要同步发展，当前汽油机产品技术路线已经确定，投资的环境已经形成，国家发改委也批准了这个项目，该项目的规模为年产15万台汽油机；柴油机项目我们也成立了筹备组，起步将是高平台的，我们正在积极跟境外的多家柴油机公司洽谈，是技术引进还是合作或者合资，还没有确定。”
『自主知识产权已见雏型 明年将推的猎豹CS7，猎豹CS8这在研发中 图为猎豹CS6』
陈正初对开拓海外市场充满信心。他说：“过去由于受到知识产权的影响我们出口量比较少，其实北欧、中东、海湾地区对猎豹汽车的需求量比较大。现在完全具有自主知识产权的的产品结构已见雏型，如猎豹CS6和骐菱轿车，以及明年上市的猎豹CS7，包括正在预研的猎豹CS8。现在美国、俄罗斯、越南、阿尔及利亚等国家很有实力的经销商，都来长沙跟长丰汽车洽谈总经销的问题。”
[汽车之家 实拍] 11月11号，长风猎豹CS6正式上市，作为一款以生产SUV为主的厂家，长风猎豹CS6的上市也收到了不少用户的关注。近期，编辑也对这款车进行了比较详细的拍摄，让广大用户对这款车有深入的了解。
作为一款SUV，猎豹CS6的造型非常阳刚，圆形的雾灯，镀铬装饰的前进气格栅，粗壮的前保险杠，外形十分粗旷，符合SUV的风格。不过前脸设计有些太过简单，缺乏一些特点。
车身侧面线条虽然比较简单，但整体效果比较饱满，车门踏板处设计了照明灯，方便夜间上下车，265/65R17的轮胎让猎豹CS6显得比较敦实。
豪华型增加了天窗，方便高速时车内的换气，顶部的行李架方便装运工具和行李，也为猎豹CS6增添了几分动感。
