江淮汽车-瑞鹰 四驱结构
四驱结构第1段
● 瑞鹰四驱结构
瑞鹰使用的四驱系统结构比较简单，没有分动箱，只有一个粘性耦合器式的中央差速器，当前后轮之间的转速差达到一定程度时，可以将一部分的动力传递给后轮从而实现四轮驱动，也没有轮间的限滑装置和电子辅助装置。
正常情况下行驶时，瑞鹰仅仅是一辆前轮驱动的车型，发动机动力从变速箱出来之后直接传递给前桥。车辆的前轴左右两侧车轮带动车辆前进。
『瑞鹰底盘结构』
遇到特殊路面时，瑞鹰的前轮开始打滑，此时车辆的前后轴转速出现转速差，当转速差达到一定程度的时候，粘性耦合器内的硅油升温，粘度加大，从而带动后轴的后传动轴转动。
节选自《玩转四驱系列（14）江淮四驱系统解析》
