当前位置：首页>SUV>酷搏>车型详解

道奇(进口)-酷搏

按款代查看：全部年代款 11款(在售) 10款(在售) 09款 08款

新版上线，意见反馈

道奇(进口)-酷搏动力系统

实测: 加速时间; 刹车距离; 油耗; 噪音; 轮上功率

四驱: 四驱结构; 四驱性能

内装: 中控方向盘; 乘坐空间; 天窗尺寸; 后备厢

结构: 动力系统; 前后悬挂; 涉水性; 车轮轮胎; 车身尺寸; 防撞梁; 底盘细节

养护: 保养周期; 保养费用

动力系统第1段

本段相关车型：酷搏 2011款 2.0 SXT豪华导航版

● 发动机和变速箱

动力总成没有变化，仍旧是2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩190N·m。由于要处理好相互之间的定位关系，它并没有跟指南者一样推出2.4升版本，也没有四驱车型。

节选自《其实挺温柔测试2011款道奇酷搏导航版》

动力系统第2段

本段相关车型：酷搏 2008款 2.0

酷搏的这台2.0升汽油发动机出自于当年戴克、三菱和现代3家合资组建的GEMA全球发动机制造联盟，由现代统一研发，与Sonata 2.0、Lancer 2.0之间存在一定的关系，当然，在具体的技术应用和调校上它们还是存在差异。酷搏2.0的进排气系统都采用了电液控制的VVT可变气门技术，最大功率115kW，峰值扭矩190Nm。

节选自《个性之选玩乐无穷测试道奇酷搏2.0 CVT》

动力系统第3段

本段相关车型：酷搏 2008款 2.0

不过实际也确实是，为了避免和指南者的正面冲突，酷搏完全是按照公路行驶来设计的。首先是驱动形式，采用前置前驱，车身为承载式。2.0升发动机输出功率在同级别中处于较高的水平能，配合CVT手自一体变速箱。越野车的外观加上轿车的设置，酷搏正好符合目前最新潮的CROSSOVER理念。

节选自《风格很奇特/装备够新奇道奇酷搏实拍》

道奇(进口)-酷搏

道奇(进口)-酷搏 动力系统

动力系统第1段

动力系统第2段

动力系统第3段

关注该车系的还关注

道奇(进口)-酷搏动力系统