- 厂商指导价：43.88-74.58万
- 发动机：2.5L 3.5L
- 变速箱：自动 车身结构：三厢
- 1675张图片6款车型询价购买二手车
- 编辑评分：
- 优点：内部装饰非常细腻，加长后空间优势明显
- 缺点：造型并非所有人都能接受，定价有些偏高
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英菲尼迪-英菲尼迪M系
阅读测试文章>>英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢华版
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.17秒 | 36.37米 | 9.96L/百公里 | ||
| 总评分数： | 7.0分 | 测试文章：属于小众的L车型 英菲尼迪M25L性能测试 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | 现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了，提升了空间，增加了配置，性能上也有着可喜的表现，加上细腻的日系工艺，这确实是辆好车。可是看看价格，和竞争对手们比起来实在是没有任何优势，而作为这个级别车型的定位人群，或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 7分 | 英菲尼迪一直挺有个性的，但M系列为了市场也不得不加长，节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择，毕竟企业以盈利为第一目标，既然这样，那赶紧国产吧，不然价格永远下不来。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 7分 | 单论性能，英菲尼迪M25L是一辆好车，可惜竞争对手太过强大，按理说这不是英菲尼迪的错，但这辆车还那么贵，就是它自己不对了。 | ||
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
阅读测试文章>>英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.46秒 | 39.30米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型，从舒适中带有些商务味道，再到沉稳中凝聚的运动激素，它可以很多面，同时也归属了个性的那一类，所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味，而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试，因为M系真的很棒。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 如果说M25是款运动车型似乎并不准确，奢华的做工和配置，特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉，而它就是这样一个矛盾的个体，让你能在奢华当中体验运动，除了品牌因素之外，我想它没什么缺点了，或许动力可以更强一些。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 就像我文章题目所写的，英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车，在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质，这一点是很难得的，另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意，不过由于先入为主的观念，我还是更青睐动力强劲的M37。 | ||
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
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