一般来说国庆过后是汽车销售旺季，更是汽车厂商竞争的真正开始。这个时候价格的优惠幅度相对于前期往往都要高，作为消费者也把购车的时机选在了这个时候。而随着消费水平的提高、新消费税的调整，更多的消费者将目光定格在10-15万之间的紧凑车型上，下面我给大家推荐的这几款车型无论是外观，空间，配置以及动力都能满足满足消费者追求轻松愉快的驾驭感觉。同时，对于年收入8万到10万元左右的白领来说更具有现实意义的是，选择这个价格区间的车型一般都是1.6—2.0的排量，更能避免高昂的消费税，一辆车下来总的成本不会超过18万，这对于消费者来说是一个较容易接受的价格。
● 一汽-大众——速腾
厂商指导价：13.88-19.08万
推荐指数：★★★★★
『速腾的外形设计』
众所周知，速腾部分车型在部分地区的现车情况已经吃紧，购车需要提前预定。基于大众公司新一代平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上都超越了它的上一代车型。作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力。手自一体的6速设计，使换档冲击大大降低，齿比磨合也更为合理，驾驶的平顺性都有所加强。
九月金秋，一年时光已经过去了四分之三，到处是收获的景象。即将到来黄金周给人们带来的期盼太多。可以好好休息放松的同时，经济条许可的话买部代步车也是一个不错的注意。毕竟国内油价只会越来越高而造车成本也随着上涨，等待的结果要么就是收入增高很多，要么就是干脆放弃买车的想法。
买车对于许多家庭来说正从梦想变成事实。有不少人已经买车或者正准备买车，但现在有一个疑问这正困扰着一些想购车的准用户们。10万元购车是否比较理想？在紧凑车和小车中要如何选择？下面我们会根据一些口碑和关注度来推荐5款合适车型。
● RIO锐欧
RIO锐欧1.6 MT GLS 指导价格：9.18万 市场参考价：8.28万
车型卖点：动力足，四轮碟刹配置实在
RIO锐欧与同平台先期上市的姊妹车型雅绅特相比，线条更为刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，造型也更为青春，更符合国内家庭消费者的情趣。除开RIO锐欧的造型颇有些运动风格外，其内饰也更为时尚，中控台装配工艺和材质中规中矩，做工也比较细致，色调搭配更合理更温馨。这些都表现出起亚RIO锐欧家庭化的风格。
『东风悦达起亚RIO锐欧外观』
RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm,行李箱容积390升。三厢小车就是这点好，尾箱有时候作用很大。特别是有婴儿的家庭，需要携带童车和行李的话。更妙的是，4290mm的车厂甚至比一些紧凑级的两厢车还紧凑。所以在车流人流密集的城市中，灵活驾驭并不是太大的问题，泊车也很方便。
『东风悦达起亚RIO锐欧内饰』
RIO锐欧1.6L车型采用了双顶置凸轮轴16V发动机，具有CVVT技术，也就是连续可变气门正时结构，这项技术强调根据发动机的工作状况做出连续变化，控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。怠速状态下，此时发动机出于低速小负荷运转，这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以保持稳定燃烧状态；而当发动机低速大负荷运转时，起步或加速，此时进气门打开时间将会提前，以增大气门重叠角来获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时，如跑高速，也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗。
『锐欧车内空间』
『锐欧后备厢空间』
这台发动机油耗表现理想，动力相当充沛。更重要的是，1.6排量RIO锐欧拥有四轮碟刹和195轮胎的配置。尽管轮胎可以自行改善，但碟刹在多次制动情况下的良好工作状态则是一般的鼓刹所不能比拟的。RIO锐欧1.6车型的配置比1.4车型多出了电动天窗以及真皮座椅和真皮方向盘，自动车型则多出自动空调以及多功能方向盘以及倒车雷达，配置谈不上丰富，但足够普通家用。
『锐欧1.6L的发动机』
『5速手动挡变速箱』 『4速自动挡变速箱』
RIO锐欧的操控感偏向轻巧而直接，方向盘大小适中、握感舒服，转向轻松但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅。作为家用，应该是一个比较全面平衡的小车典范。
车市马上就要迎来一年中最为热闹的“金九银十”，回首看看，其实我们身边已然增加了不少新选择，而又以紧凑型车最多。但这些新车是否符合您的需要？他们现在是否值得出手？我们今天就挑出4款价格在10万元以上的紧凑型车，一起来看一看它们的卖点是否吸引您，您又能否忍受它们的缺陷。
● 北京现代 悦动——继承了伊兰特的可观人气
价格区间：9.98万-12.98万
悦动四款车中最早上市的，同时也是四款车中定价最低的，配合伊兰特在国内的名气，使得悦动上市数月来聚集了可观的人气。
伊兰特悦动的外观改变非常成功，正符合时下的流行审美：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的线条设计，配合车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。
『悦动锐利大气的外观正符合国人的审美取向』
车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下追求动感的年轻人。
悦动提供给消费者深色与浅色两种内饰配色选择，浅色风格为商务车中常见的上黑下米双色搭配，辅以木纹装饰，既有家居设计的温馨，也不乏商务车的稳重；而深色风格的则是完全以黑色材质包裹车内，LED蓝光照明与银色的金属面板点缀其中，一种冷酷的运动范儿扑面而来。
『悦动内饰』
悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得它的车内空间较之伊兰特更为充裕：在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。
『悦动前排空间』
『悦动后排空间』
后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是更为充裕了。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。
『后备箱拥有475L的容积，能够满足大多数的城市使用需要』
后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。但在如今都普遍可以按比例放倒后排座椅的今天，它连整体放倒都不支持，面对长条物件可就有些爱莫能助了。
『带有CVVT的1.6L发动机更具性价比』
悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。其中，1.6L发动机采用连续可变气门正时系统（CVVT），保证了其的油耗经济性，官方给出的百公里油耗低至6.7L；而没有内置CVVT技术的1.8L发动机表现就比较中庸了。
『搭配有5挡手动（左）与4挡自动两款变速箱（右）选择』
变速箱方面有两款全新的选择：5挡手动变速箱与4挡自动变速箱，相比上一代伊兰特，在换挡时的感觉更为平顺性，如果不是城市过于拥堵的话，我们还是更倾向于向大家推荐手动挡车型——4挡自动变速箱的技术在如今已经比较落后，无论从油耗的经济性还是操控的连贯性上，5挡手动变速箱的优势都更加明显。
● 点评：
相比老伊兰特，悦动的改变更容易讨好国人——更锐利大气的外观、时尚而有多样选择的内饰、充裕的车内空间，加上继承自伊兰特、保养量巨大的动力系统所保证的维修保养经济性和相比对手更为厚道的定价，它确实是一个值得考虑的实用经济之选。
现在车市竞争激烈，厂商的压力都很大，除了大幅降价以刺激消费外，配置也成为各竞争对手之间的重要比拼砝码。你搬出一个真皮座椅外带电加热，我来一个蓝牙加方向盘音响控制。其实对于普通汽车消费大众来说，有些配置完全是鸡肋，用得不多，用处也不大。兴许自行添加性价比会更高。所以这次我们推荐都是一些低配置的车型。不过大家不要误会，最低配置并不是代表什么都没有。而是在实用基础与性价比的原则下最为平衡的家用车选择。
● 一、速腾1.6L——安全配置最为全面的家用车
厂家指导价：13.88万
除去最新的1.8TSI发动机先进外，速腾的1.6L与2.0L发动机技术老旧一直是其为人诟病的地方：速腾1.6L使用的依然是宝来的8气门单顶置凸轮轴发动机，74千瓦/6000rpm的最大功率与145牛米/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬。但老式发动机低速大扭矩的优势不可小看，维修保养经济而方便，而其燃油的经济性也并不比新技术的发动机差多少，百公里理论油耗6.1L，其经济性表现也颇为突出。
『速腾1.6L外观』
1.6速腾采用MQ200的5挡手动变速箱，换挡行程紧凑各方面中规中矩，手感以及离合行程设定都恰到好处。而自动档车型则采用了手自一体的6速设计，齿比更为合理，换档冲击大为降低，驾驶平顺性有所增强，油耗也不比手动车型高多少。
『速腾1.6L手动挡内饰』
速腾的安全配置在同级车型中是最丰富的。除开常见的双安全气囊，还有前排侧气囊，对容易发生事故的前排保护更完善。主动安全设备方面，可以说速腾1.6已经做到同级最到位的保障。除开ABS+EBD，连刹车辅助EBA,牵引力控制ASR以及最重要的车身稳定系统ESP都一个不拉，完全是标配。
『速腾全系标配ESP』
ESP的是功效平时我们很难体会到，但在冰雪弯道失控时，ESP的作用却是最大程度保障了车身的稳定，从而最大可能挽救汽车以及人身安全。配合Y型车门防撞钢梁，可以说速腾的安全保障令人赞叹的。即便是速腾1.6L，也不会因此降低安全标准。
『速腾车钥匙』 『速腾车门上的控制按键』
舒适配置方面，中控锁、发动机防盗、遥控钥匙一应俱全。电动车窗以及电动后视镜更不用提了，在此基础上，速腾1.6车型还拥有驾驶席防夹手车窗以及电加热后视镜功能，在雨雪恶劣天气下，电加热后视镜的便利还是值得肯定。
『速腾1.6L的两气门发动机』
配合方向盘上下前后可调节功能以及基本的CD和4喇叭音响。速腾1.6车型虽然舒适配置赶不上2.0和1.8TSI车型。但应有尽有。已经非常符合家用消费者的要求了。因此在速腾的销量中1.6车型几乎占据了2/3的份额。可见其实用性和性价比是大众乐于接受的。
当6月下旬油价普遍飙升到6元以后，许多用户已经开始精打细算的节约油耗了。但油价的继续飙升可能性仍然极大，这让原本准备出手买车的不少用户变得无所适从。近日一则93油价上涨到近8元的消息，引起了车友的恐慌，很多人急不可待的去加满了油箱。虽然消息并不真实，但油价越来越高的事实提醒我们不是不要买车，而是买车要注意合适的车型动力搭配。够用节油就好，千万不要为了所谓的运动和操控激情去盲目追捧一些不符合车型本身驱动需求的动力排量。
● 时尚小车——雅力士
指导价格：9.19-13.63万（含购置税）
车型排量：1.3L、1.6L
建议车型：1.3L
『雅力士的车身外观』
『雅力士的外观细节』
雅力士短短的车头加上圆滚滚的线条，一副十足的可爱模样。内饰设计也颇为时尚，中置一体化设计的仪表板和中控台，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形，将车厢前部一分为二，形成前排两个独立的乘坐区。垂直布置的三个空调旋钮设计使得中控台可以设计成细长造型，节约出来的中控台两侧空间，用来设计成为两个实用的储物盒，并且使得前排乘客腿部空间宽裕了不少，可谓匠心别具。
『雅力士的内饰设计颇为时尚』
雅力士目前有两款动力单元可供选择，分别是1.3升（63kW最大功率，121N·M最大扭矩）的1NZ和1.6升（87kW最大功率，150N·M最大扭矩）的1ZR发动机。二者都可匹配4速自动或5速手动变速器。
动力分析：雅力士长、宽、高分别是3750mm、1695mm、1545mm，轴距2460mm，长度和轴距分别比上代加长了110mm和80mm，车重从1.05吨到1.1吨之间。这些数据表面雅力士不过是一款正宗的小型车。1.6升动力虽然采用双VVT-i性能指标表现不错，但无可否认的是，在大多数情况下，只有2-3人乘坐的小车，的确没有必要装配如此大的动力。想想看看，如果是花冠EX和卡罗拉这样的紧凑车，1.6L动力还可以算作足够的话，那么针对如雅力士这般的小车而言只能说是比较浪费了，厂商更多的目的还是想给消费者带来运动感受的惊喜。
『雅力士分别有1.6L(左)和1.3(右)L发动机可供选择』
即便是1.3升动力，也和上代威姿明显不同。因为引入了VVT-i技术，虽然技术上不及1.6L动力双VVT-i先进，但油耗却很令人惊喜，从厂商公布的理论油耗比较而言，1.3车型最少比1.6车型要降低0.5升，而实际上，差别估计在1升及以上了。在高油价的今天，合适的小型车动力也是节油的开始。虽然我们坚持认为1.6L的雅力士车型不会太耗油，但本着更节约更经济的目标，我们更强烈推荐1.3的雅力士车型。
