● 前排体验及驾驶感受：优雅与运动的自由转变

    在经过了一番抱怨之后，终于到达了换乘点，接下来总算可以亲自驾驭这头勇猛的猎豹了。本以为承载三人，全程空调这样的状况对于排量只有3.0L的动力系统会是一项不小的负担，但是当我真正坐在驾驶位，踩下油门踏板的一刹那，我的想法彻底改变了。

    坐在捷豹XF驾驶座位上的感受要比坐在后排好上一千倍，全新设计、用料考究的真皮座椅具有出色的包裹性。真皮方向盘的造型传统，但握感出色，D挡模式下方向盘的回馈力度轻柔，即使用一只手也能够轻松完成转向。创新性的Jaguar Drive Selector旋钮，线性、均匀的油门踏板力度，似乎一切都要让你沉浸在奢华、轻松舒适的捷豹之旅当中。

    不过在这里我还是要提醒你，如果你打算开着它去一个完全陌生的城市，在出发之前最好准备一份路书，因为这款捷豹XF的导航简直太不靠谱了。虽然此前已经在极光的试驾文章中批评了这款产品，但是此刻我还是抑制不住内心的郁闷。原因很简单，正是拜他所赐我们的试驾车曾经在深圳的高架桥上来回盘旋，最终经过了一段逆行路之后终于才明确了前进的方向。

    对比运动鲜明的外观而言，内饰的设计风格则体现了豪华与精致。与现款XF相比，新款车型主要调整了细节方面，比如使用了新样式的方向盘、座椅、增加了导航以及汉化的显示。而现款车型中的Bowers&Wilkins音响系统和电加热方向盘没有在实拍车型上找到，这也验证了实拍的车型为是新推出的低配车型。

    新款车型使用了捷豹XKR上的方向盘，而下边缘镀铬设计仍是现款捷豹XF 4.2 V8增压车型上的，很巧妙的运动与豪华的整合。这款方向盘还集成了循序式换档拨片，巡航控制、蓝牙电话等多种功能，提高了车辆的操作便利性。

● 车内：配置不变 加装特别标识

● 内饰：橙黑双色内饰显档次

    中控台的整体形式没有发生什么变化，XFR只是在内部装饰的用料和颜色上动了一些心思，XFR的中控和内饰以橙色和黑色作为主色调，在用黑色强调运动感的同时，橙色则起到了增加豪华感的作用。

    仪表和触摸屏是本车没有变化的地方，仪表的设计并没有太多亮点，白底黑字配上红色的指针，完全是以清晰易读为主要目的。而这个触摸屏的功能实在不少，除了我们常用的影音、导航等功能外，你甚至还可以用它来调节空调和车辆的行驶状态。

    XFR内部的整体基调已经由普通版车型的豪华转为了运动，这从车内装饰的用料和颜色就可以明显感觉到。黑色皮革包裹的中控台采用橙线缝制，既豪华又不失运动。而中控和门板上的面板也由银色装饰板升级为碳纤维材料的装饰。面板上的字母R也在时刻提醒着乘员此车的身份。