别克(进口)-昂科雷 四驱结构
四驱结构第1段
◆昂科雷四驱结构
别克昂科雷采用全时四驱系统，没有分动箱结构，中央差速器是多片离合器式结构，不含开放式差速器和机械差速锁。根据各车轮不同情况响应抓地力变化，电子控制前后轮扭矩分配。动力由发动机输出，经过变速箱传递给传动轴，若多片式离合的松紧度来判断其扭矩的传递，多片式离合不完全结合的情况下，更多的动力被传递至前桥，后桥则承担较小的动力输出；而当多片式离合完全结合的状态下，扭矩分配为50:50，而动力亦被平均的分配至前后桥。
节选自《玩转四驱系列（13） 别克四驱系统解析》
