虽然加速成绩并不特别理想,但全新Q5的刹车成绩可不可小觑。再次由于空气悬架支撑不足的原因,刹车姿态有点狼狈。但是36.3米的刹车距离对于一台1.8吨的SUV来说堪称优秀。前四活塞的刹车表现稳定,255胎宽的倍耐力蝎子胎出色的抓地力也是这优秀成绩的主要原因。
● 制动性能测试
制动成绩延续了奥迪一贯的高水准,超过2吨的体重带来的巨大惯性对于刹车来说绝对是个不小的负担,但这并没有对Q5 Hybrid的制动造成太多麻烦。四条235mm的轮胎卖力的工作,制动的效果非常出色,制动成绩也非常稳定,绝大部分测试结果都在37-38米之间,而且几乎没有热衰减现象。37.23米的平均成绩几乎媲美高性能车,对于Q5 Hybird的刹车表现,我们可以给它打满分。
与Q5 2.0TFSI相比,两者的制动成绩,制动曲线都相差无几,可以说,电池和电动机多出来的那130kg体重,并没有对Q5 Hybrid的刹车造成什么不良的影响。
刹车性能Q5同样稳定且强悍着,完全稳定在1.0G减速G值的成绩很明确的表明了它刹车系统的稳定,这个也是奥迪系列一贯的传统,不管是什么价位、什么车型的奥迪车,似乎刹车系统都是完全一样的稳定减速度。
38米的刹车我也可以给满分。
下面是Q5加速及刹车测试的视频纪实:
节选自《公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2》