轮圈样式非常丰富，除了我拍到的这五款轮圈样式，奥迪有6款轮圈提供，规格也是从19英寸到21英寸可选。轮胎方面，配备的是米其林轮胎，规格为235/55 R19。
很幸运的是，我们拿到的这辆车配备了带20英寸运动轮圈的夏季胎，这辆新Q5的动态性能可得到彻底释放。原厂配置的倍耐力Scorpion Verde蝎子轮胎专为城市SUV而设计，以日用性能和节能为卖点，且兼顾一定操控性，国内售价约合1800元/条。在德国市场上，奥迪为新Q5提供了5种尺寸共11种选配轮圈样式，其中20英寸的轮圈就多达4款，可见这个尺寸的轮圈为新Q5的主要搭配，实际上20英寸的“大脚”搭配Q5也是最合眼的。
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轮毂的变化依然成了新款Q5的侧面视觉变化的重点，全新的5辐回旋镖造型轮毂可以说比现款双五辐轮毂造型要更适合Q5的风格，轮胎方面，规格为235/65 R17 普利司通轮胎将作为新款Q5 2.0T的标准配置，而18寸轮毂则将作为选装配置。
当然了，Q5整车的力量感还来自于4个20寸的“大脚”，这个和Q7车轮尺寸一致的轮毂装在更小级别的车型上，自然视觉更加的饱满，绝对好看！就是不知道是否能适应中国极为复杂的路况，毕竟轮胎壁有些太薄了。国产之后的Q5轮毂可能会下调，主要目的估计还是为了适应路况及增加舒适性，现在我脑海中想不出Q5装小于20寸车轮会是什么样子，只希望强悍的下身力量感不要被大面积削弱。
本次实拍车型为奥迪 Q5 3.2 quattro S-line版，展车配备的是普利司通的255/45 R20轮胎，当然，镀铬的10辐铝合金轮毂应该不会出现在量产车型上。值得注意的是，奥迪Q5的备胎是195/75小备胎，在实际使用时车速最好不要超过80公里，且应尽快修补更换原厂轮胎。