奔驰(进口)-奔驰G级 乘坐空间
节选自《史上最强悍的越野车！详细测试奔驰G500》
乘坐空间第2段
本段相关车型：奔驰G级 2010款 G 500
我们对后排的不满意从开门上车的时候就开始了。由于后排座椅的座垫较长，其前端和前排椅背的距离就比较小，加上离地很高的地板，使后排乘客的上车动作比前排还要费劲。而实际乘坐时我们完全感觉不到这是一款轴距2850mm的车型，后排腿部空间和较宽敞的紧凑型车基本相当。不过头部空间还是值得肯定的。
影响后排乘客舒适性的还有座椅本身的设计。较薄的椅背因为缺乏足够的缓冲而显得不够柔软舒适，同时椅背角度也设计的过直。至于后排中间乘客，虽然脚下的地板是基本水平的，但杯架实在碍事，如果设计为可移动的就更人性化了。
节选自《史上最强悍的越野车！详细测试奔驰G500》
乘坐空间第3段
本段相关车型：奔驰G级 2010款 G 500
这样天窗现在已经非常少见了，以前在一些美国老电影中会看到类似的配置。不过奔驰G级保留这种设计的目的应该是为了确保安全性，毕竟玻璃天窗的强度是无法承受太大的力量冲击的。
我们对后排的不满意从开门上车的时候就开始了。由于后排座椅的座垫较长，其前端和前排椅背的距离就比较小，加上离地很高的地板，使后排乘客的上车动作比前排还要费劲。而实际乘坐时我们完全感觉不到这是一款轴距2850mm的车型，后排腿部空间和较宽敞的紧凑型车基本相当。不过头部空间还是值得肯定的。
影响后排乘客舒适性的还有座椅本身的设计。较薄的椅背因为缺乏足够的缓冲而显得不够柔软舒适，同时椅背角度也设计的过直。至于后排中间乘客，虽然脚下的地板是基本水平的，但杯架实在碍事，如果设计为可移动的就更人性化了。
节选自《选择另一种生活态度 静态体验奔驰G级》
