对于热爱运动和驾驶的人来说，目前在微型车中他们几乎没什么选择。大众LUPO GTI停产之后，MINI就成了这个领域的唯一。不管是95马力、120马力还是175马力，MINI开创的生活方式、复古的外观、潮流的内饰，最主要的是像卡丁车一样灵活的操控，这些都让它有足够致命的吸引力。
『菲亚特500 Abarth的外观』
不过从现在开始，MINI不再高枕无忧了，菲亚特500的诞生极有可能撼动英国人的王位。500也有传奇的历史，精炼的内饰，还有讨人喜欢的个性化选装元素。不过也有一些美中不足的地方。首先，趋之若鹜的顾客和500的产能完全不成正比，为了得到它你需要经历漫长的等待。
『改装厂给它装上了凶狠的保险杠和车顶扰流板』
另外，只有一台1.4升100马力的汽油机，虽然不影响驾驶，但也难以令人兴奋。第一个问题似乎没有什么解决办法，因为菲亚特并不想大量生产500，而是打造成个性化的精品小车，不是普普通通的家用车，而更强调一种生活态度。第二个问题更容易些，2008年7月19日，135马力的500 Abarth让一切都迎刃而解。
『排气管不仅看起来粗壮，声音也不小』
圆润可爱的500经过武装也变得凶狠起来，进气格栅还是那么滑稽，但突出的前唇和扩大的中网又让它可爱的前脸多了几分怒气，并且让人开始怀念过去的Abarth 1000TC车型。从侧面看，粗壮的侧裙边和16寸195轮胎格外抢眼（还可以选装17寸205轮胎）。
『所有FIAT标志都换成了蝎子』
最好看的还是它的小尾巴，特大号的排气管、扩散器和小扰流板都在展示它蕴含的力量，并且告诉路上的其他人：我随时可以超过你！
随着中国经济的不断发展，中国的汽车市场也在日益庞大。目前中国的轿车市场已成为仅次于美国的全球第二大市场，因此中国市场是每个汽车厂商都不会轻易放弃的。作为世界十大汽车制造厂商的菲亚特在结束了与南汽合作后，于2008年8月22日以进口车的身份重新进入中国，并同时推出了三款进口车型。
菲亚特中国汽车投资公司网络发展总监吴志超在新车发布现场接受网上车市采访时表示，09年将是菲亚特在中国地区发展很重要的一年,同时并会引进一款在海外地区畅销的车型。与此同时我们从菲亚特4S店内部人士获悉到，菲亚特500最晚将于明年（2009年）正式引入到中国地区，预计售价在22-25万元之间。
菲亚特500目前是菲亚特在海外地区最旺销的一款时尚小车,曾经在北京国际车展上亮相，并得到了中国消费者的关注。引入中国地区的车型将是1.2和1.4T涡轮增压车型，1.4T车型的发动机与刚刚上市的菲亚特博悦(Bravo)运动版的动力系统相同，博悦的售价为20.38-21.9万元。菲亚特500竞争对手锁定于宝马MINI和大众甲克虫。菲亚特500和宝马MINI海外地区售价同属于一个价位区间，但是在中国地区品牌知名度上宝马MINI则要远远优越于菲亚特，所以菲亚特500只能在价格上与甲克虫看齐。目前宝马MINI在中国地区的售价为30.8-34.8万元，大众甲克虫的售价为22.8-25.98万元。
菲亚特500上世纪曾经红遍欧洲，新款于去年7月在都灵发布。该车标配7个安全气囊，可选配最新ABS+EBD系统、ESP电子稳定系统、ASR/MSR防滑系统、坡道起步辅助系统、液压制动辅助系统等配置。精致小巧的菲亚特500按整体风格分为Pop流行款、Sport运动款和Lounge休闲款三种类别，每个排量都有三种类别的细分，以满足消费者的多层次喜好。
菲亚特500为三门紧凑型轿车，整车长3550mm、宽1650mm、 高1490mm，轴距2300mm。菲亚特500整车搭1.2L 8V汽油发动机，最大功率69马力，而1.4L涡轮增压发汽油发动机，最大马力将具备达到150hp的水平，该发动机与目前引入中国的博悦(Bravo)相同，并且同时都具备运动模式。
菲亚特500以现行的熊猫小车底盘作为基础，设计上完全承继当年Trepiuno概念车的精神，由菲亚特造型设计中心操刀，由位于波兰的Tychy工厂生产。新款菲亚特500依旧承袭了前身小巧可爱的特色，同时加入时尚元素，采用了圆形车灯和全景天窗，可爱且有个性。
菲亚特500 Abarth在一次特别召开的新闻发布会上一亮相，这家意大利汽车制造商就曾证实一款更加强劲的500 Abarth车型也正在研发中。这则消息让我们松了一口气，因为我们曾期盼500 Abarth将与172马力的Mini Cooper S成为直接竞争对手，如果135马力的500 Abarth战败的话，我们还不至于就此绝望，因为我们还有更加强劲的500 Abarth SS车型。
菲亚特500 Abarth车型还将发布一款拥有160马力动力的“Opening edition”车型，这款车型会展现500 Abarth更多的真实潜力。而这款特别版车型毫无疑问就是最近正在进行路试的菲亚特500 Abarth SS的广告预告款。这款更为强劲的车型由于其伸出尾部的双排气管，很容易就可以认出，因为常规的车型上只有一个排气管。
我们应该会在下个月开幕的巴黎车展上看到首次正式亮相的菲亚特500 Abarth SS，该车将于11月正式拉开销售的帷幕。
[汽车之家 编译] 对于热爱运动和驾驶的人来说，目前在微型车中他们几乎没什么选择。大众LUPO GTI停产之后，MINI就成了这个领域的唯一。不管是95马力、120马力还是175马力，MINI开创的生活方式、复古的外观、潮流的内饰，最主要的是像卡丁车一样灵活的操控，这些都让它有足够致命的吸引力。
不过从现在开始，MINI不再高枕无忧了，菲亚特500的诞生极有可能撼动英国人的王位。500也有传奇的历史，精炼的内饰，还有讨人喜欢的个性化选装元素。不过也有一些美中不足的地方。首先，趋之若鹜的顾客和500的产能完全不成正比，为了得到它你需要经历漫长的等待。另外，只有一台1.4升100马力的汽油机，虽然不影响驾驶，但也难以令人兴奋。第一个问题似乎没有什么解决办法，因为菲亚特并不想大量生产500，而是打造成个性化的精品小车，不是普普通通的家用车，而更强调一种生活态度。第二个问题更容易些，2008年7月19日，135马力的500 Abarth让一切都迎刃而解。
『改装厂给它装上了凶狠的保险杠和车顶扰流板』
『排气管不仅看起来粗壮，声音也不小』
圆润可爱的500经过武装也变得凶狠起来，进气格栅还是那么滑稽，但突出的前唇和扩大的中网又让它可爱的前脸多了几分怒气，并且让人开始怀念过去的Abarth 1000TC车型。从侧面看，粗壮的侧裙边和16寸195轮胎格外抢眼（还可以选装17寸205轮胎）。
『所有FIAT标志都换成了蝎子』
最好看的还是它的小尾巴，特大号的排气管、扩散器和小扰流板都在展示它蕴含的力量，并且告诉路上的其他人：我随时可以超过你！
『1.4增压发动机有135马力，瞬间还可达到206N·m的最大扭矩』
为了让它显得与众不同，都灵的工程师还把所有的FIAT标志都藏了起来，取而代之的是在前脸、尾厢和车身侧面出现的传奇的蝎子标志——一个50年前在赛场上大放异彩的徽章。菲亚特改装厂的创始人Karl Abarth在70年代声名显赫，他的作品经常在赛场让那些强大的对手颜面扫地。现在一颗1.4升T-Jet发动机在涡轮增压的作用下达到了135马力180N·m。按下中控台上的运动按钮，改变的将不止是方向盘的力度，油门也变得更灵敏。在Overboost模式中，增压值会更高，能在瞬间将206N·m的扭矩倾泻到前轮。
菲亚特曾在今年的北京车展上发布了全新菲亚特500微型轿车，这也是菲亚特500车型在华的首次亮相，它也吸引了众多中国消费者的目光。同样这款俏皮可爱的小车也颇受外国消费者的喜爱。由于全球市场对菲亚特500车型的需求量不断上涨，该车已经接受了数月的预定。
『文章用图为普通版菲亚特500车型』
据悉，为了能够让该车更具吸引力，菲亚特公司将给该车增加一款混合动力传动装置。这一动力传动装置将以燃油经济的双缸汽油发动机为基础，并与一套定制的电池组相结合。这款菲亚特500混合动力车型的二氧化碳尾气排放将不超过90克/公里，燃油经济性能为每百公里耗油2.94升。
菲亚特500混合动力车所搭载的排量为900cc的双缸发动机将在明年夏天举行的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上亮相。此外为了进一步提升燃油经济性，还将增加一套起停点火系统及一套双离合器变速箱。
曾于去年法兰克福车展亮相的Panda Aria概念车也将搭载这款排量为900cc的双缸发动机。由于菲亚特500车型与Panda车型出自同一生产平台，因此这款双缸发动机也将配置在菲亚特500车型上。除了排量不同外，这款双缸发动机的质量要比四缸发动机的质量轻20％。在自然进气状态下，其输出功率为48千瓦，在涡轮增压状态下，其输出功率为78千瓦。预计这些车型将于2011年于经销商处亮相，但其动力传动装置将有可能在今年年底的时候亮相。
