乘坐空间上汽大众-朗逸

● 乘坐空间

    车内乘坐空间方面轴距更大的明锐PRO拿下一城，并且后排中间位置的凸起也比较小，如果坐满5位乘客，车内的拥挤感肯定要比朗逸低不少。但抛开数据层面，朗逸的前后排的坐垫和靠垫比明锐PRO更软，长途久坐更舒适。

● 空间对比：

  朗逸后排头部空间表现有优势，后排中部乘坐空间不太适合成年人乘坐。伊兰特虽然后排头部空间没有朗逸大，但是更斜的靠背角度，乘坐起来会让后排乘客更加舒展一些，后排中部也更适合坐人。乘坐空间方面，两车互有胜负。

    朗逸浅色的内饰给人的空间感更强，因此包括我在内的很多人在没对它们的空间比较之前，会想当然的认为朗逸空间更大。然而对比结果还是有些意外，二者后排的腿部空间完全相同，不过头部空间上，朗逸还是更宽敞一点。

    两车乘坐空间表现差异并不大，身高176cm的体验者分别坐入威朗和朗逸的主驾驶座，头部空间均在1拳以上。至于后排表现，威朗的优势在于腿部空间能够达到2拳，后排中部地板的隆起幅度也不会过于影响中间乘客的乘坐，不过头部空间要比朗逸稍小些。

    思域和朗逸的前排乘坐空间表现都很不错，座椅内部的填充物软硬适中，乘坐舒适度也得到了很好的保障。在材质方面，朗逸使用了皮+织物混搭的方式，在视觉效果上比起思域的织物座椅看着要上档次。

● 乘坐空间相差无几

    在换代之前，朗逸的后排空间属于这级别的中流水平，而宝来就差的比较多了。换代后两台车来到了同一起跑线，两拳多的腿部空间日常使用是绝对没问题了，除了中间地板有点高这个小缺点外，朗逸和宝来相比上一代车型进步明显。英朗中期改款对空间没什么影响，处在这级别的主流水平，后排腿部空间还要比宝来和朗逸大一点，而且后排中间的凸起没那么严重，对中间乘客影响相对较小。

    作为两款家用经凑型轿车，空间表现也是消费者选择前需要考虑的重要因素之一。总的来说，两车的乘坐空间表现基本一致，前后排的头部及腿部空余差距都在1指左右，但座椅配置方面，C4世嘉采用了真皮座椅，同时主驾驶配有电动调节，而朗逸采用的是织物+真皮拼接的座椅，同时只能采用手动调节，相比之下在舒适性方面要差了一点。而后备厢容积方面，朗逸全面占优，且C4世嘉不能放倒后排座椅对于一些家庭用户来说，偶尔还是会造成一些使用上的不便。

   两车的座椅都表现出了不错的舒适度，侧向包裹和支撑都做的比较到位，但相比之下C4世嘉采用的真皮座椅及电动调节更能获得消费者的青睐，同时中央扶手的伸缩设计也能让不同体型的消费者找到一个合适的坐姿。

    乘坐空间方面，身高172cm的体验者分别坐入两款车型内。C4世嘉和朗逸的前排头部空间还分别剩余四指和一拳。而后排空间方面，两车的表现在伯仲之间。头部空间同为四指，腿部空间两拳有余，不过从图中也能看出，虽同样的腿部空间大于两拳，但朗逸还是要比C4世嘉略大一些，都完全能够满足日常乘坐。只是如果后排需要乘坐3名乘客的话，它们后排中央通道的凸起程度都比较高，使得舒适性有所降低。

    乘坐空间方面，身高172cm的体验者分别坐入两款车型内。宝来和朗逸的前排头部空间还分别剩余四指和一拳。而后排空间方面，两车剩余头部以及腿部空间则是完全相同。

    对于家用车来说，乘坐空间肯定是用户最关心的，甚至是决定购买的主要因素，那这两款车型的表现又是怎样的呢？

    从主观乘坐感受来看，英朗的座椅也要比朗逸稍好一点点，就一点点而已。英朗的驾驶席座椅具有6向手动调节功能，而朗逸则再多一个腰靠调节，功能更丰富。但也有个坏消息，朗逸的靠背调节依然是旋钮式的，用起来真不太方便。

    两车的后排配置又让人纠结了，英朗具有独立的后排空调出风口，对提升舒适性很有帮助，但却只配备了两个头枕，而且没有后排中央扶手。朗逸则是反过来，配备三个头枕，后排中央扶手还有两个杯架，储物空间更多，但没有空调出风口。三点式安全带和儿童安全座椅接口两车都配备。

    经过对比，两车的乘坐空间水平相当，身高176cm的体验者在前排和后排都能有充足的空间，同时乘坐4名乘客空间很够用。但如果要搭乘5名乘客的时候，朗逸的后排表现就没英朗好了，后排地板凸起较高，双脚无法平方在上面，舒适性打了折扣。

    轴距上，菲翔的2708mm比朗逸2610mm足足长了98mm，按理说应该会有相当不错的后排空间。但实际表现却让人大跌眼镜，同样调整完座椅位置后，轴距更短的朗逸竟然给出了两拳的腿部空间，后排非常宽敞，而菲翔却仅有一拳，后排感觉比较局促。

● 空间、动力基本不变

    由于新朗逸的轴距没有发生变化，依然是2610mm，所以车内的乘坐空间和现款也不会有明显的区别。身高178cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后，进入后排腿前还有一拳多的余量，算不上宽敞，只能算是基本够用吧。

    作为一款典型的家用紧凑型轿车，朗逸的内部空间肯定是多方关注的焦点，而当我亲身体验过朗逸内部空间后，我被彻底征服了，随后也得出了这样的感叹：原来德国车的后排也能是这样的宽敞！

　　由于定位家用，因此朗逸的前排座椅走的是舒适风格路线，而座椅的包裹性并不是很很好。而在德国车一直被人诟病的后排空间方面，朗逸处理的比较不错。185cm的乘客坐进去头部空间有些压抑，我想如果是175-180cm的身高驾驶者坐进去，头部空间会很宽敞，不会有压抑感。而当我坐过了朗逸的后排后，它使我彻底改变了对德国车后排空间狭小的观念。

    朗逸的后排腿部空间大的让人有些咋舌，编辑身高185cm坐在后座，腿部剩余的空间竟然有将近两手掌的富余，不夸张的说，朗逸的后排是可以盘二郎腿的，没有任何问题。

『朗逸的后备箱空间弹性很大』

　　一款家用紧凑型车除了要拥有宽大的内部乘坐空间外，它的后备箱容积的大小也同样受到关注。朗逸的后备箱空间为472L，使得日常家庭使用绰绰有余，而朗逸的后排座椅也可以进行折叠这样进一步增加了后备箱的空间，这样一来使得后备箱空间弹性很大。

    通过对朗逸空间方面的深入体验，我对这款车充满了信心。因为在朗逸之前德国车的软肋--后排空间小，在这款紧凑型车上得到了最大化的改善，甚至超过了某些同级别对手。