上海大众-朗逸 前后悬挂
前后悬挂第1段
本段相关车型：朗逸 2013款 基本型
悬挂表现上改款朗逸还是沿用了老车型上的扭力梁式结构，试想若是上海大众在换代朗逸上使用了明锐的独立悬挂，结果自然是后排空间的减小和成本的提升。于是，售价高了空间小了消费者不满意是小事，让同门兄弟颜面扫地可是大事，要知道新速腾为了这套悬挂可是牺牲了不少口碑。
节选自《目标同门兄弟！详细体验上海大众新朗逸》
前后悬挂第2段
● 朗逸
朗逸和新宝来的出现应了一句话：我们需要的不是复杂的小车，而是简单的大车。他们两款车虽然使用了比PQ35平台的速腾、明锐差很多的扭力梁悬挂，但上市没多长时间就双双突破了万辆大关。
虽然看上去都很光鲜，但真正看到朗逸的后悬挂的时候，扭力梁的尺寸还算可以，让你挑不出什么毛病，可两侧支撑弹簧的支架看上去怎么都不是很结实，用料不是很足。
节选自《影响操控与舒适 紧凑型车后悬挂大比拼》
