● 加速测试
不管是1.4T还是1.6L车型，关闭稳定控制系统之后发动机依然不允许以较高的转速起步，1.6L大约可以在2500rpm左右，1.4T更是只能在1500rpm起步。这样的设计应该是为了保护变速箱，但却导致在起步的时候动力得不到释放，只能经过将近1秒之后才开始发力，再加上发动机的爆发力都不算很强，最终的成绩也都一般。
◆ 第四名：奔腾B50
奔腾B50的起步过程是最劲爆的，前轮打滑、车头上扬，一副跃跃欲试的样子，只可惜加速度持续了不到1秒就跌落至0.5g以内，之后就一直是不温不火的状态。1.8L发动机的后劲也不够足，被前面三位涡轮增压选手拉开了差距。
节选自《正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评》