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- [实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
- 推 荐
经销商
一汽-大众-宝来 2011款
| 1.4升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 1.4T MT Sportline | 13.28万 | 11.95-14.68万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2011款 1.4T AT Sportline | 14.68万 | 13.21-15.78万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 |
宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 9.7秒 | 42.10米 | 7.37 | -- | |
| 总评分数: | 8.7分 | 测试文章:要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 8分 | 宝来1.4T很聪明,他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者,来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型,我还是比较看好它的。 | ||
| 评测编辑-梁巍: | 9分 | 过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上,不过今天用上了1.4TSI+7速DSG,说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升,非常合适的一款替代产品,并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升,如果喜欢新宝来就不用犹豫了。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 9分 | 开着这款车令人很踏实,别人不会多看你一眼,你也不会有任何不安分的冲动,关键是它动力并不差,而且还很省油,作为一辆普通家用车,我们对1.4T+DSG已经别无所求了,此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。 | ||
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