● 油耗：
关于世嘉的油耗，我在承德塞罕坝游记中也粗略记录了一下他的油耗，在路况60%通畅二级公路、20%高速、10%拥堵的情况下，最终成绩为8.25L(点击查看详情)，由于山路上需要经常2挡5000rpm超越蠕行的大货车，所以在通畅路况的油耗应该还能更低。城市工况，50%通畅和50%拥堵的情况下，世嘉的表现在意料之中，10.21L的成绩基本和我们此前测试的2.0L车型持平，这也是小马拉大车带来的负面影响。
◆ 油耗测试：综合油耗11.51L/100km
测试当天气温30℃，测试全程开启空调，乘坐一名成年男性，共行驶134.8km，前半程为车速20-30km/h的拥堵路段，后半程为60-80km/h的城市道路和环路。
最终百公里11.51L的油耗处于汽车之家推荐的紧凑型车合理综合油耗值之上，这个结果与我们之前测试的老款世嘉差不多，作为一款家用车，这个油耗成绩有些偏高了。
是什么原因造成油耗成绩不理想呢？4AT变速箱应该算是因素之一，较稀疏的齿比，使世嘉在城市道路中行驶时升挡时机较晚：D挡下3000rpm，S挡下4000rpm，发动机平均转速较高，在60-80km/h巡航时她同样只能维持在较高的转速上，这直接造成了耗油量的增加；另外此次油耗测试有将近一半的路段都是比较拥堵的路况，因此油耗也会偏高一些。盼望着PSA集团能把6AT尽快普及吧。
油耗测试：我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，之后我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
『由于加油的工作人员提前打了表，因此上图中有两张油量的照片』
此次我们行驶了268.6公里，路段包括城市拥堵、高速和环路，乘客为2名，负重30斤左右并且全程开启空调；测试过程中消耗汽油22.09L，最终世嘉三厢2.0MT的平均油耗为8.2L/100km，对于该排量的紧凑型车来说我们还是很满意的！看来这款2.0L发动机不仅可以提供不错的加速性能，对日常最关注的经济性表现也有一定的能力。
在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道，乡村路段以及山路。是如今实现起来最简单、数据最 公证的测试方法。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 油耗测试：综合路况油耗成绩令人满意
在性能测试当中，世嘉在动力的表现上中规中矩，但是刹车给了我们一个惊喜，不过相信对于性能测试来说，购买1.6L手动挡车型的用户会更为关注它油耗方面的表现，因此我也特别对世嘉1.6手动挡进行了详细的油耗测试
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶至少100公里以上的路程后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道，乡村路段以及山路。是如今实现起来最简单、数据最公证的测试方法。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
这一次我们也对世嘉的油耗进行了测试，而在整个测试过程中我们选择了城市拥挤道路，城镇公路以及高速公路等综合路况，并且测试时是在乘坐4人的满载状况下，全程开启空调。最终总行驶里程为103.9km，最终油耗成绩为10.75L/100公里，虽然油耗成绩并不是非常理想，但是考虑到测试时的客观条件，还算是一个正常的成绩，而如果只有两人驾驶的情况下，油耗成绩应该可以控制在8L左右。