加速测试：成绩中规中矩，受变速箱影响较大

    手动挡车型会给测试增加一些难度，对起步阶段转速的控制成为了关键，即使我们测试的这款207CC精英版装备的是205/45 R17的轮胎，但是对于这款1.6L涡轮增压发动机来说也是有些勉强。我们将起步转速控制在4000转左右，起步时前轮立刻突破极限，开始疯狂打滑，基本一挡的扭矩输出都被轮胎的打滑所消耗。

    随后我们将起步转速控制在2500转左右，此时涡轮已经启动，而起步时轮胎只是短暂的挠地，转速很快便逼近了6500转的红线区，迅速换入二挡，在二挡转速逼近6500转时车速突破100km/h，最终207CC的加速成绩为9秒。

    这个成绩可以说并不是非常理想，也没有达到我们之前的预期，而这里主要原因是在于变速箱，一挡在6500转红线区换挡时并不能顺利挂入二挡，而这大大延长了换挡时间，不过这只是这辆单体测试车的个别情况，并非普遍现象，如果是一辆车况良好的车型，那么突破官方的8.6秒应该没什么问题。