华晨宝马-宝马5系 加速时间
加速时间第1段
这一页我们先来看看性能测试成绩，这可能是整篇文章中最无关紧要的部分，尤其是两车成绩相当接近的情况。
由于8AT的帮助，起步阶段523Li得以体现出更强的爆发力，而采用CVT变速箱的A6L则要温柔许多；在此之后A6L依靠无间隙的动力传递追上一些时间，8AT再顺滑也还是能看出三个挡位区间内速度曲线倾斜率的逐级降低，但由于发动机功率更大以及起步领先较多，最终523Li还是以0.26秒的优势率先达到100km/h。
加速时间第2段
本段相关车型：宝马5系 2011款 523Li豪华型将DTC（动态牵引系统）与DSC（动态稳定系统）完全关闭，闷住刹车，将发动机转速逼至3000rpm，这辆宝马523Li的后轮便开始不安分起来，但这种躁动却并没有让驾驶者感到任何不安，因为车轮打滑程度很有限，尖叫声只有在松开刹车的一霎那才会出现。
经过测试，这辆宝马523Li最终用了8.27秒便完成了0-100公里/小时急加速，比宝马官方给出的8.6秒快了0.33秒。从加速数据测试图中可以看到，起步之后一秒内的纵向加速G值一度超过了0.6，之后在提升至二挡前便逐渐维持在0.4左右，而到了三挡之后这一数值又有了一些小幅下降，基本在0.2上下徘徊。整个急加速过程中，8速手自一体变速器表现相当出色，无论换挡时机还是平顺程度都值得称赞。
加速时间第3段
本段相关车型：宝马5系 2011款 535Li行政型最后，再让我们一起来看看宝马535Li的测试成绩。
◆ 加速测试：
将驾驶选项调整到SPORT+，关闭所有车身稳定控制系统，起步初段，后轮可以轻易突破抓地极限，轮胎尖叫约两秒钟时间。这台3.0T发动机的噪音比较低沉，有点类似大排量的V8发动机，最终实测的0-100公里/小时加速成绩为6.19秒，和官方给出的6.2秒持平，我们对这一成绩表示满意。
