● 内饰：

    五门版增加了两个标准的普通车门，所以尽管后排纵向空间没有本质提升，但实用性依然大打增强。而车内的其他部分则没有明显变化。

● 中控内饰：一体式设计，用料出色

『中控做工用料十分出色』

    喜欢MINI的人不光是被其外形所吸引，那华丽丽的中置大仪表盘以及复古的拨杆开关同样深得人心。奥迪A1为了能在内饰环节不输给对手下了不少功夫，但这毕竟是辆奥迪，“离经叛道”还是要有个限度，所以你能看到一些新意，但还不至于有第一次进入MINI的那种触动。不过在做工和用料上，德国人绝对是行家里手，那柔软的中控台、精致的按键以及出色的手感绝不逊于奥迪旗下的任何一款车型。

    中控台的最大亮点是6.5英寸的、可翻折的中控液晶屏，这样的设计即使是A3、A4看了也会羡慕，最新版的MMI和奥迪A8L的几乎一模一样，只是缺少触摸屏手写板这类的东西在输入导航地址的时候还是显得有些麻烦。

    车内的四个空调出风口同样费了设计师不少心思，它的设计灵感来源于飞机发动机的引擎，其目的就是让小车也能有些大气魄。另外当你选择不同颜色内饰的时候，这个空调出风口的外圈装饰也会随之变色，可以看做是车内的一个个性的机动单元。

    丰富的配置同样是奥迪A1准备战胜对手的武器，同价位下A1的配置将会极具竞争力，比如我们试驾的这款车型并不是顶配，但诸如娱乐功能强大的MMI、自动空调、座椅加热、胎压监测等配置就已经装备齐全，这点显然是MINI ONE、MINI FUN无法比拟的。

● 内饰——与TT风格相似

    e-tron版本的内饰与常规动力版没有什么差别。中控台线条繁多，且使用了和TT相同的分层设计，整体视觉感受有些纷繁凌乱。银色的装饰成为了很提气质的点睛之笔，打破了全黑的沉闷。

    方向盘的设计融合了A5的握把和TT的圆形中央区域设计。左右两侧多功能按键比以往车型都要多，智能导航和语音控制是新增功能。

    中控台顶部的电动翻折液晶屏令这台精致的小车看上去很据科技感。圆形的喷射式空调出风口在其他车型上也有装备，但环状导风格比起A3与TT上的横条设计更加现代，更加动感。

    分层式的中控台设计与TT相同，娱乐系统和空调的控制区域被明显的分割开来，便于操作。作为一款与MINI所抗衡的高端小车来说，自动空调、座椅加热、GPS导航、DVD娱乐等等这些功能的出现一点也不意外。

    在换挡杆最后还有一个类似发动机启停系统的按钮。其实这个按钮是强制关闭发动机发电，与传统混合动力车上的发动机根据行驶情况自动启动或熄火的运作方式完全不同。

    该车的手套箱纵深非常小，储物能力很差。其内部装有大众集团标准的多媒体扩展扩展接口，通过随车附带的连线，转接出AUX和USB等接口，可用于接驳随身听等娱乐设备。带有SD和SIM卡插槽的DVD影碟机不再藏于手套箱顶部，提高了一定便利性。一旁的通信接口是这台测试车上的特色装备。