一汽马自达-睿翼 加速时间
加速时间第1段
本段相关车型：睿翼 2010款 2.0 豪华版既然都说这台2.0L发动机加速快，到底是不是真的？我们给出的答案是肯定的！10.7秒的成绩相比2.5L仅仅慢了0.6秒左右，如果在同排量的起点很显然优势就是优势，但既然是2.0L与2.5L的差距，又同样是自动挡，那我就会考虑了，为何要为0.6秒多掏出2万块钱呢？
从个人角度来讲，我还是愿意省去那比开销，同时也会向方向盘换挡拨片与DSC欣然的说拜拜，既然要实惠就坚持到底！其实，在缺少DSC的前提下，睿翼2.0的起步状态比较充分，全油门初期，足够的扭矩很容易逼迫轮胎突破极限，轻微打滑后，转速与发力便会更好的呈上升趋势。这并非是对没有DSC车型的肯定，只不过在加速测试中，你可以感觉出车辆的相对“原始状态”是怎样的。
5速手自一体变速箱换挡速度还真是敏捷，加速曲线图中几乎看不到明显的折线，这说明用时很短；整个加速过程线性流畅，高转速区间也有着比较平稳的动力输出，可以说2.0L发动机与5AT的配合非常融洽，对此我们也表示肯定！
回到开始的问题，除了油耗和车价相对较低以外，其实睿翼2.0AT的动力也可以算是一个小优势，至少它可以让车主们感到一些平衡，相信拥有手动挡睿翼2.0的朋友会更有体会；绝对够使的建议原本也是从这一点出发的。
节选自《买它绝对够使！测试睿翼2.0自动豪华款》
加速时间第2段
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加速时间第3段
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加速时间第4段
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加速时间第5段
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