油耗/能耗上汽通用雪佛兰-科鲁兹

油耗测试：

    工信部给出的1.5L科鲁兹油耗要比1.4T高一些，而我们实际测试出的结果也是如此。后者实测平均油耗为7.5L/100km，而此次测得的1.5L车型则为9.2L/100km。值得一提的是，这台车的行车电脑测算出的平均油耗为8.6L/100km，与我们口碑系统中车主提交的平均油耗相同。

● 油耗测试

    我们拿到这台科鲁兹是只跑了两百多公里的纯新车，还没出磨合期，在这种情况下，115.3km的测试路段全程使用节能模式并开启空调，最后测得平均油耗只有7.5L/100km，和行车电脑显示的数字一致，很棒。

● 油耗测试

    油耗测试在沈阳市区进行，晚上的天气比较凉爽，所以测试全程没有开启空调。全程共行驶103.8km，路况分为两个部分，前半程以环路为主，后半程以城市道路为主。

    前半程我们共行驶55km左右，以环路和城市高速路为主，行驶时速大约在60-70km/h之间，行车电脑显示的平均油耗为5.9L/100km，相当优秀的油耗表现。后半程是城市道路，测试时沈阳市区不算太拥堵，不过路口比较多，平均时速并不快。

    最终全程行驶103.8km，平均时速29.7km/h，新科鲁兹1.5L自动挡的平均油耗为7.5L/100km，油耗表现要好于我们的预期。在测试时自动启停系统全程开启，对于油耗的控制还是很有帮助的。对比我们刚刚测试的1.4T双离合车型，那台车的测试条件稍有点不同，就是全程空调开启，最后的油耗是7.4L/100km，略低于1.5L自动挡车型，不过差距非常小。

    油耗测试

    油耗测试当天气温约28摄氏度，行驶100km出头，空调开启。路况涵盖通畅或拥堵的高速、环路、城市道路等各种路况，全程的平均时速为29.1km/h。最终，新科鲁兹以7.4L/100km的出色成绩完成了测试，让人非常满意。发动机与变速箱的省油能力不容小觑，其中自动启停系统帮了不少忙。

● 油耗测试：我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，此次行驶近240公里后（和1.6MT车型油耗测试的形式距离相近），我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路和高速公路。这也是如今实现起来最简单、数据最 公证的测试方法。

    在两天的油耗测试阶段，该车的负载为两位成年人以及30斤左右的行李并且全程开启空调，最终科鲁兹1.8AT的平均油耗为9.4L/100km，我们认为对于一款1.8L的自动挡车型来说还是比较合理的，另外，测试车还处于磨合期的临界点，因此数值上也会有一点点余地。

    油耗的情况是大家非常关心的测试项目，我们为了能给大家提供一个具有说服力的数据，在测试过程中尽量模拟最普遍的驾车习惯和行驶环境。科鲁兹1.6MT车型在油耗测试中共行驶150.8英里，合242.6公里（该测试车为厂家试装车，里程表还未改成公制单位，1英里=1.609公里）。其中高速公路140公里左右，山路20公里左右，城市道路82公里左右。在测试过程中由于天气较热，所以全程开了空调，车内乘员1名，另装载小于10公斤的物品，最终得出的成绩是百公里油耗8.0升。在这次的测试过程中城市道路的拥堵程度非常轻，这样就显得高速公路的比重变大了，因此编辑认为本次测试的油耗成绩应比大家日常油耗表现低1L左右。