乘坐空间上汽通用雪佛兰-科鲁兹

   轴距加长后的全新科鲁兹，在纵向的空间表现有了一定的提升，身高185cm的体验者坐在后排，腿部还能获得1拳4指左右的空间，在这个级别中算是不错了，但受制于车身造型的影响，后排的头部空间一般，个子高的人坐在后面可能会觉得有些压抑。中间位置没有配备头枕，虽然头枕用到的时候可能不多，但假如车辆被追尾，那么头枕可以对乘客的颈椎起到一定的支撑作用。

● 乘坐空间：前排出色，后排无优势

    上一代科鲁兹就不是以空间为卖点的车，这一代依旧不是。我和同事张子仪都是喜爱驾驶的人，我们倾向于很低的坐姿。科鲁兹能够提供这样的坐姿，所以我们对它的前排相当满意。至于后排，和同级对手相比就没有什么优势了。

    正如前面所说，科鲁兹的卖点一直以来都不是空间。新一代科鲁兹也是一样，它的后排空间相比之前我们横评的那10台合资紧凑型车没有什么优势（这次的体验者身高略高一点，请勿直接比较以拳头和手指数测量的剩余空间数据）。

    空间方面，身高176cm的体验者坐入其中后，新科鲁兹的头部空间约有4指左右，进入后排，头部空间大约在2指出头，腿部空间约有1拳+4指。此时的福克斯，前排头部空间约有2指余量，后排头部大约有4指左右，后排腿部空间为1拳+4指。这样的空间表现对于现如今的紧凑型车来说，算是中等水平。够用，但谈不上宽敞。

    此外，两车后排中间地板均有一定的隆起，其中新科鲁兹的隆起高度大约在9-10cm左右，福克斯的达到了14cm，而且两车的纵向间距都相对较小，41码的鞋都无法从容的放在这里，因此中间乘客如果长时间乘坐的话，舒适性肯定会有影响。两车的后排都配备了三根三点式安全带，但福克斯还装备有中间位置的头枕，而新科鲁兹没有，这点不太应该。至于儿童安全座椅接口，这两款车自然不会少，并且ISOFIX和LATCH接口都有。

    除了座椅舒适性提升外，全新科鲁兹虽然尺寸变小了，但内部尺寸却不减反增令人颇感欣喜。厂商表示，为了达到这一效果，从整车设计伊始就对整个车舱布局做了明确规划，并采用了一系列“偷空间”的办法，比如前悬变短、风挡下沿中心点前移等，把整个前舱前移，进而为后排乘客提供更为宽敞的腿部空间，据官方数据统计，全新科鲁兹的腿部空间比老款增加了22mm。关于这点，我们在实际乘坐中也得到了验证。身高180cm的体验者坐入其中后，前排与后排头部空间与老款差别不明显，但后排腿部由老款的1拳变为了如今的刚好2拳，的确宽裕了不少。

乘坐空间：

    科鲁兹的轴距最长，但它的乘坐空间表现一般，1.78米的乘客坐在后排，头部和腿部空间都不算很好。朗行的空间水平很优秀，后排乘客腿部空间达到两拳，它的缺点是坐垫偏短，腿部支撑性不好。福克斯作为运动化车型，后排腿部空间和科鲁兹基本相同，算是可以接受。需要说明的是，由于科鲁兹天窗稍窄，因此以车顶处计算前排头部空间，而另外两款车的天窗较宽，因此以天窗的位置来计算头部空间，这一点要各位留意。

    关于静态部分的体验，与三厢车型相同的部分我们不再做重复赘述。下面将目光集中在空间方面，首先是乘坐空间。

    身高178cm的体验者在前排头部空间为四指，保持主驾驶座椅位置不变，后排腿部空间为一拳，头部空间为两指，空间不算很充裕。整体空间表现与三厢车型基本相同，没有因为车尾和车顶造型的改变而影响到空间。

    前排头部空间表现尤其出色，以我们身高180cm的编辑来体验，都还有一掌半的余量，差不多有十几厘米的程度。前排只有正驾驶可以调节座椅的高低，而且调节的范围还挺大，像我这种身高（164CM）又比较喜欢高视线的女性都可以找到适合自己的驾姿。

    前排座椅靠背和座垫两侧都有很强力的包裹与支撑，能将驾驶者的身体包在其中，软硬度也比较适中，舒适性与运动感兼具。但是，对前排座椅的乘坐体验存在一定的争议，主要体现在不同身材的人对驾驶座有完全不同的感受。比如说我这种正常身材的女性，乘坐感觉两侧包裹比较适中。而换成另一位身高183cm体重195斤的男性编辑时，他却感到很不舒服。因为座椅的宽度不足以将他的身材包覆其中，他坐在座垫上两大腿的外侧就担在了原本应该包在腿外的支撑处，感觉就有点硌，虽然不至影响驾驶，但总是不那么舒服。

    为了能更准确地说明问题，我们只好再次请来了身高180体重80KG的孟编辑，经过体验，他对科鲁兹前座椅形的设计给予了很高的评价，除了前排座垫长490mm有点短以外，其他都很满意。

    由于在文章下面有网友回复提到座椅的材质问题，就这个问题就再说明一下，1.6高配车型上使用的并不是真皮座椅，座椅中间大部分的材质均是跟内饰一样的织物，只有两边使用的是皮革类材质，配置单上显示为织物和PVC混搭，所以两边材质应该是PVC。

    所以，对于科鲁兹的前排座椅，我们得出一个结论，就是身材处于肥胖状态的朋友，一定要先试乘试驾，并尽量长时间坐在上面感受，确定能坐得不难受，然后再去决定是否买车。当然了，在国内像我们上面这种身材的男性也并不是特别多。

    后排头部空间实际表现一般，跟多数紧凑型车基本持平，能有三四指的余量。不过，考虑到科鲁兹的车身高度偏低一些，能做到这样的头部空间其实已经相当不错。后排腿部空间并没有充分地展示出长轴距的优势，这想必也跟前面我们说过的后备厢较深有直接关系。同时，科鲁兹的后排靠背和座垫厚实度还可以，乘坐感觉蛮舒服的。

    后排中央扶手比较怪，跟一般车型不太一样，虽然也是在中间座位那里，但却不是从靠背的顶部完整打开放下来的，而是从中央的半截处打开，因此作为扶手就要短一些。还好承托手肘的作用并不受影响。