● 功率测试
之后我们分别对三台车进行了功率测试，测试当天室内温度为23℃左右，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L测得的发动机功率分别为206、198和202马力，均超出官方配置中给出的功率值，发动机能力达成率均超过100%，成绩非常优异，其中宝马3系表现最佳，奥迪A4L位列第二名。之后是轮上的表现，三台车的轮上功率分别为162、160和167马力，轮上传递效率分别为78.64%、80.80%和82.67%，奥迪A4L表现最佳，宝马3系位列第二名。
◆ 轮上功率测试结果：
| 功率测试成绩 | ||
| 最大功率（马力） | 最大扭矩（牛·米） | |
| 厂家标称: | 136 | 220 |
| 实测结果： | 157.7 | 254.5 |
| 实测结果与标称功率比值： | 116% | 115.7% |
宝马的数据超出了官方标称数值不少，这种情况确实偶尔存在。可能是为了顾及到产品定位的问题，故意标一个相对较低的数字。总体上说宝马的涡轮增压发动机与8AT变速箱的组合一项表现优秀，值得信赖。
节选自《各种涡轮增压发动机 轮上功率测试18期》
325i装备了宝马大名鼎鼎的N52系列直列六缸发动机，排气量2.5升，具备宝马特有的Double VANOS/Valvetronic系统，最大功率160千瓦（218马力），最大扭矩250牛米。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。
● 测试表现：
宝马的直列六缸发动机动力输出非常直接，最终在194.6km/h下输出了最大功率109.1千瓦，加上10.6千瓦的预设阻力，得出轮上净功率为119.7千瓦（162.8马力）。
● 成绩分析：
同样后轮驱动的宝马在功率测试中也没有占到什么便宜，74.8%的效率在自动挡车型中属于正常水平。即使是车迷心目中的神车也无法逃过物理法则的束缚。
节选自《德系车专场 轮上功率测试数据公布第3期》
