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大众(进口)-Scirocco尚酷

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大众(进口)-Scirocco尚酷中控方向盘

实测: 加速时间; 刹车距离; 油耗; 噪音; 轮上功率

四驱: 四驱结构; 四驱性能

内装: 中控方向盘; 乘坐空间; 天窗尺寸; 后备厢

结构: 动力系统; 前后悬挂; 涉水性; 车轮轮胎; 车身尺寸; 防撞梁; 底盘细节

养护: 保养周期; 保养费用

中控方向盘第1段

■ 内饰：配置比较阳春真皮座椅、自动空调、天窗、多功能方向盘一概没有

如果说尚酷1.4T单增压版车型的外观与1.4T双增压版车型完全一样所表现出的厚道，那该车内饰的配置就显得有点太过阳春了。没有电动调节真皮座椅、没有多功能方向盘、没有自动空调、没有RNS/DNS510系列大屏幕音响系统、没有自动防眩目后视镜等等，反正能想得到豪华配置在这台尚酷1.4T单增压版上一概没有，给人一种返璞归真的感觉。

节选自《最便宜的尚酷！实拍尚酷1.4TSI单增压版》

中控方向盘第2段

节选自《驾驶感觉大不同赛道试驾高尔夫R/尚酷R》

中控方向盘第3段

本段相关车型：Scirocco尚酷 2010款 2.0 TSI 豪华版

节选自《复合弯是关键！大众尚酷训练营成都站》

中控方向盘第4段

本段相关车型：Scirocco尚酷 2010款 2.0 TSI 豪华版

『六代风格的方向盘及中控面板』

节选自《S挡不能随便用抢先试驾大众尚酷2.0T》

中控方向盘第5段

本段相关车型：Scirocco尚酷 2010款 2.0 TSI 运动版

车内简而言之就是换了大众的新设计，包括方向盘、仪表盘、和空调面板。跟1.4TSI的5代GTI方向盘相比，更换了跟6代GTI相同样式的方向盘，盘心饱满给人充满力量的感觉，镂空的装饰也更时尚，当然最突出的还是两侧手持处的赛车式设计，可以想像它会多么让人爱不释手。并且要说明的是，在1.4TSI的运动版车型上，是没有多功能方向盘的。

仪表盘原来在1.4TSI车型上用的是跟迈腾一样的，中间的红色屏幕最令人不爽。新仪表盘是大众新车型上普遍使用的，中央液晶屏幕的分辨率很不错。空调面板也是新的样式，原来的三个圆钮集成按键的样式改成左右两个旋钮调节温度，所有按键码一排在上面，座椅加热不再是拨轮式，而是在两个调节温度的旋钮中间，其实是用来按的。除了样式跟以前不一样以外，基本看不出有功能上的差异。

节选自《大天窗新方向盘图解尚酷2.0TSI 运动版》

中控方向盘第6段

本段相关车型：Scirocco尚酷 2011款 R 2.0 TSI

节选自《小钢炮升级版试驾2010款大众-尚酷R》

中控方向盘第7段

全黑的内饰彰显运动风格，但是远没有外观那么有特点，因为样式大家都太熟悉了，典型的大众风格。高尔夫GTI上的三幅式真皮多功能方向盘在低调地运动着，换挡拨片虽然小，却真实存在，可以用它来操纵这款DSG变速箱的换挡动作。可惜的是仪表盘样式太过平淡了，黑底白字，中间红色的显示屏一下子让人想起迈腾，或是老款的奥迪A4。说真的，这个仪表盘未免太让人失望，完全与尚酷整体给人的印象不符。