动力系统大众(进口)-尚酷

● 动力系统

    可以说高尔夫R和尚酷R的动力系统已经不是一个时代的产物了，出自MQB平台的高尔夫R使用了第三代EA888发动机，作为大众集团的当红炸子鸡，它有着漂亮的数据，只可惜国内版本的最大功率被调至280马力，略低于海外版本的300马力。尚酷R依旧使用皮实耐造的EA113发动机，参数也没有任何变化。传动系统两车均为6速湿式双离合变速箱，紧密的齿比带来更好的加速表现。

    动力配置方面，新款尚酷R沿用2.0T发动机，最大功率280马力(206千瓦)/6000rpm，峰值扭矩350牛·米/2500-5000rpm，相比老款车型账面参数上提升了24马力和20牛·米，仍是搭配6挡双离合变速箱。实际驾驶中不借助仪器测试，并不容易感觉出新老款的动力差异。

    新款尚酷2.0T的动力系统与老款完全一样，依然是第二代EA888发动机与6速双离合变速箱的双人舞台，调校上也没有区别，211马力与280牛·米的峰值扭矩。之前官图解析中谈到有220马力，也许那是在欧洲的调校。

    尚酷GTS的动力总成就是那套大众著名EA888 2.0T涡轮增压发动机+6速DSG双离合变速器的黄金组合。发动机最大功率为211马力/5300-6200rpm，峰值扭矩为280牛·米/1700-5200rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒，在四台车型中是最快的。底盘方面，尚酷GTS采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，驱动形式为前置前驱，因此相比刚才推荐的丰田86和劳恩斯-酷派，尚酷GTS并不能像他们能够可以玩漂移，在可玩性方面有一定损失。

动力介绍：​型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机+6挡双离合变速箱。

    我们来介绍一下今天的两款车，这两台R有着完全相同的动力系统。它们都搭载EA113 2.0TSI发动机，最大功率188kW(256马力)/6000rpm，最大扭矩330牛米/2400-5200rpm；同时也都使用6挡双离合变速箱。这套动力系统与GTI不同，GTI为全铝发动机而R搭载的则是铸铁发动机，在耐造性上更强；变速箱也同样有差别，齿比调教的比GTI更为细密。

    高尔夫R和尚酷R使用了一套相同的动力系统，它们的心脏都是一颗代号CDL的EA113系列2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率188kW（256马力）/6000rpm，最大扭矩330Nm/2400-5200rpm。相比起GTI提升并不大，这台发动机并不是迈腾和GTI上那台熟悉的EA888系列发动机，而是和老宝来R上所使用的那台1.8T发动机同属一个系列。

    俗话说老将出马一个顶俩，大众重新请出这位老将自有它的原因。为压榨更强的动力，高尔夫R和尚酷R上使用了比GTI更大一号的涡轮：KKK K04型涡轮。更大的增压值直接提升了动力表现，自然也需要缸体拥有更高的强度。而老款EA113发动机的铸铁缸体相比EA888拥有更好的耐受性，考虑到用户很可能还要进行后期的改装，因此大众使用耐受性强且改装潜力更大的EA113发动机也是很明智的选择。而相似的情况，在奥迪旗下的TTRS和RS3上的2.5T发动机上也能看到。

    与之相匹配的还是我们熟悉的那台6速湿式双离合变速箱，其工作原理和结构和迈腾和GTI上那台并无二致，但为了获得更快的提速能力，大众对变速箱齿比进行了小幅调整，使每个挡位间齿比更小，使加速时效率更高。由于不需要过多的照顾舒适性，换挡速度上这台也比家用版的DSG变速箱更雷厉风行。

    量产的尚酷2.0T不用过多介绍了，高功率版的EA888发动机，最大功率155kW（210马力），最大扭矩280N·m，与之搭配的是6速双离合自动变速箱，这已经是大众民用车中的“运动代言人”了。对它的动力表现，之前韩路的试驾文章已经说的非常详细，S挡充满激情并且令人痴迷！那么在接下来的赛道体验中，我一定会尝试这种模式，而且是必须使用！因为在当前的环境中，只有它才最应景。

● 谈下尚酷2.0T的发动机

    变速箱就没什么好讲的，是已经烂熟于心的大众6速湿式双离合变速箱，但是尚酷2.0T的发动机需要聊下：

>>我想查看尚酷2.0T发动机参数<<

    国产GTI的2.0T发动机和迈腾是一模一样的，都是代号EA888（一阶发动机）的2.0T直喷增压发动机，这款发动机最大扭矩是280Nm、最高功率是147kW（200马力），而尚酷2.0T使用的是更强大的高功率版本EA888（二阶发动机），最大扭矩同一阶发动机一样都是280Nm，但是最高功率从147kW提升至155kW（211马力）。

    相比一阶发动机，二阶的2.0TSI拥有新的活塞、活塞环、重新调整的机油泵、新的真空泵、新的高压油泵和新的空气流量传感器。这也就是二阶比一阶多出10马力（达到210马力）的原因。

    至于相对比较老的EA113发动机也并没有彻底退出市场，新的Golf R20系列依然再用这款发动机，它的特点是技术极为成熟。

    资料：EA888和老款EA113的区别

    EA888是正时链条，而EA113是正时皮带。当然了，EA113和EA888最大的区别并不是正时方式，EA888是奥迪主导开发的发动机，体积较EA113小且轻（比较五、六代GTI的机仓看看），可以兼容用于奥迪的纵置布局和大众的横置布局；安装比EA113低，可降低整车重心，对操控有利。（感谢网友：忘了乏客优 提供资料）

『尚酷2.0T和迈腾(国产GTI)的2.0T发动机参数对比』

    Scirocco尚酷1.4TSI车型采用了双增压发动机，最大功率118kW（160PS）/5800rpm，这个参数已接近或超过目前某些2.0L自然吸气发动机；再看看最大扭矩输出值，在1500～4500转每分钟的时候，发动机可持续提供240N·m的最大扭矩，这样宽广的输出区间对小排量车更加有意义。

    Scirocco尚酷2.0TSI赛车车型并没有对发动机做重新调教，2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率147kW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，输出范围也较宽广。在赛道上跑，大众2.0TSI仅有这样的动力似乎说不过去，但是您别忘了Scirocco R上的2.0TSI发动机已经被榨出过195kW（265PS）/6000rpm的最大功率，这比高尔夫R32的3.2升自然吸气发动机还要强。

『2.0TSI赛车版Scirocco尚酷发动机没有重新调教』

    最后再来看看它的性能。首先是一套和高尔夫GTI相同的动力总成，2.0TSI发动机搭配6速DSG变速箱，厂家给出的百公里加速时间是7.6秒，据猜想并不是它快不了，而是为了保证GTI的地位。另外还有一款1.4TSI发动机，分为两种不同的调校，分别是122马力和160马力，搭配7速DSG变速箱。