乘坐空间雪佛兰(进口)-科迈罗

    接着说一下座椅和内部空间。对于前座，由于车顶比较矮，座椅升得太高头就会顶到天花板；但是假如放得太低，仪表盘又会挡住您前方的视线，因此需要一些耐心来设定一个合适自己的坐姿。在实拍示意图里虽然头部空间看上去不小，但那是我把座椅调到最低的状态下才有的。那个坐姿按照汽车之家的统一标准来拍摄；我自己开这车的时候采用另外一个舒服得多的坐姿，那个时候头顶剩下的空间就没多少了。

    测试车的驾驶座可以电动调节座垫前/后/上/下移动，还有靠背角度。但是不可以调节腰部支撑。这车的座椅靠背有一定的包裹性，但由于缺乏腰部支撑调节，我坐上去的感觉是身体被靠背两侧的支撑往前顶，但脊柱由于缺乏支撑调节又会向后陷进去，因此总体上有一些“弓着腰”开车的感觉；另外由于靠背角度调节的范围不够宽广，我个人觉得假如能再往后仰一点点就更好了。

    这辆车座椅是织物材质，档次感显然不如皮质座椅好；并且科迈罗上用的织物材质还特别容易产生静电；洛杉矶这几天比较干燥，我每次下车的时候都会被车门给“电”一下，很恼人。所以我强烈建议您订购科迈罗的时候，最好选配皮椅。

    对于后座，最大问题是车顶实在太矮了。看示意图：我猫着腰坐，头还是直接顶着天花板；并且我还没法靠着椅背，那样头就直接顶着更加矮的后窗玻璃，根本没法坐。另外， 除非像拍前座示意图那种坐姿，后座腿部空间才恰好能容得下我的小腿；假如用我平常舒服的坐姿来开这车，那后座基本是没法坐人的……

    总的来讲我的体验是：科迈罗的内部空间是为前排司机和乘客优化的。虽然这车前后有四个座位，但后头两个座可以理解为偶尔应急的用途。

    坐进去的感受分为两种结论，你要是之前开过跑车，你会觉得科迈罗3.6的空间还算可以，起码后排座还是可以正常坐两个不超过165cm的姑娘的；如果你之前只开过家用轿车，第一次坐进去，你会感觉空间很憋屈，前排头部很低调、周围车窗又太高、前面隆起机器盖子碍视线，总之就是各种的压抑+视线不好。

    以我个人的驾驶经验来说，我感觉空间还OK，起码除了我还能拉3个美丽的姑娘，这挺好，比起同价位的只能装一男一女一狗的“狗男女”小跑车空间强太多了。

    我看网上有人说内饰做工用料比6.2升的差，我自己品了品，似乎没发现什么问题，这个事上您听我的，买个跑车，在乎内饰用料有什么用，外形足够唬人就行了，都上车了，她还会因为内饰是硬的而下车啊，得会抓重点。

美式跑车的内部空间并不小 但后排肯定不适合1.75米以上的人

    如果闭着眼睛坐在大黄蜂的驾驶座上，你一定感觉不出这是一部大马力跑车，但当你得知他是来自美国，可能就能理解为什么座椅这么舒服且没有包裹性了。如果刻意去计较头部空间的多少那么应该没有哪款跑车能符合要求，尽管只有一指多点的空隙，但当我坐在驾驶座上时兴奋感早已让我忘记了头部的压抑。

    看来就算变成了第五代，大黄蜂依然不忘他喜欢的赛车风格，黄色车身上的黑色涂装以及隆起的发动机盖，这些都和之前的那辆二代Camaro如出一辙。坐在驾驶座上你并不会觉得发动机会碍事，因为你心里知道那长长的车头实际才是你应该时刻小心别刮花的地方。