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    福特(进口)-锐界

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    福特(进口)-锐界 前后悬挂

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    四驱结构
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    底盘细节
    养护
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    保养费用
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    前后悬挂第1段

    福特锐界——悬挂粗壮 防锈到位

    汽车之家 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版

    汽车之家 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版  汽车之家 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版

        美国车一项给人敦实厚重的感觉，福特锐界外形强壮刚硬，三十几万的售价也具有一定的竞争力，虽然上市之初以及上市后的宣传并没有铺天盖地，但是在路上已经稀疏的见到了实车，而这些都不是我们今天所要关注的，下面我们来进入正题，看后悬挂。

    汽车之家 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 尊锐型

    汽车之家 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 尊锐型

        锐界的后悬挂采用多连杆结构，下摆臂不那么粗壮，但是减震弹簧的直径很大，与减震筒相配合可以有效的缓解冲击带来的生硬颠簸。看到锐界底盘防锈处理很值得称赞，包括排气管在内容易锈蚀的部分都进行了涂漆的处理，但是经常处于高温的排气管防锈是否可靠呢，由时间来检验。

    节选自《SUV也用拖曳臂 12款重点SUV后悬挂图解》

    前后悬挂第2段

    福特 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 尊锐型

    福特 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版  福特 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版

    福特 福特(进口) 锐界 2011款 3.5L 尊锐型

        锐界拥有四轮独立悬挂、智能全时四驱系统以及后桥限滑差速器三大公路利器。智能四驱系统会根据发动机的动力输出自动调节四个车轮的扭矩分配，日常驾驶时动力主要分配跟前桥，而当深踩油门加速时，四驱系统则会将更多的动力分配给后桥。

    节选自《动静皆有亮点！深度试驾体验福特锐界》

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