内饰的设计和外观相比，改变上可说微乎其微。即便是韩国制造，新款科雷傲的内饰依旧保持着极高的水准，细腻程度远超同价位进口现代产品，这绝非危言耸听。和过去一样，新车提供了全黑和上棕下浅两种内饰配色，满足家居和运动两种用户需求。

    除都市版车型外，其余车型增加了钢琴漆饰条，相比过去的银色饰条更显高档感。空调出风口的银色配饰也采用了全新工艺，拉丝设计和暗银得色调质感比过去增强了不少。

    方向盘的手感依旧出色，款式没有做任何改变。仪表盘的配色由原先的红色变为了冷色调，数字的显示更加清晰，但字体的选择上则不如过去那么时尚了。

● 内饰：增加人机交互系统是亮点

    2012款科雷傲在内饰方面并没有发生明显的改变，整体设计风格依然保持着很强的个性化设计。仪表的整体样式并没有变化，液晶屏的颜色有之前的红色改进为了可以使信息显示更加清晰的白色。

    三幅方向盘的设计虽然与现款车完全相同，但样式上仍然具有很强的个性色彩。多功能按键的尺寸很大用起来应该会很方便，除了方向盘上的按键外，在下面还藏有固定式多功能按键，其中包括了音响系统的音量、蓝牙电话以及语音输入功能的操作。

    除了仪表的细小变化外，2012款科雷傲依然保持着之前不错的做工，各个区域的划分也很清晰。此次的小改款车型还增加了一套人机交互系统，中控台上的显示屏也升级为彩色液晶屏。除了仪表和人机交互系统的加入，其它配置与先款车型保持一致，如定速巡航、下坡辅助以及全景天窗等。

● 内饰：功能强大

    科雷傲的内饰，说实话看上去也和一般的法国车有很大不同，除了中控台出风口、音响和空调面板搭配的形状设计比较可爱之外，还真没有更多的特色，所以我们的体验重点放在使用起来是不是方便，在这方面，它还真有一些法国车比较“轴”的地方。

    比如方向盘上的多功能按键，左右两侧都是定速巡航的按键，左侧是车速控制，右侧是开关，但却没有给最常用的音响控制留地方，那怎么办呢？于是只好在方向盘下面想主意，虽然最终的设计方案也很好用，但却总有点别扭。

    再比如油箱盖的开关，明明驾驶员左侧的扩展键还有一个空位置，但却非要设计在和发动机舱盖开关一块儿的地方，必须要弯下腰才能找到，也多少有些不太方便。不过除了这两处之外，科雷傲的内饰基本上还是瑕不掩瑜的，总体从做工到使用便利性都能够令人满意。

    首先吸引人的是无匙启动功能，虽然中控台上有一个插卡的地方，但平时你完全没有必要把卡片式的钥匙从钱包里拿出来，只要能够侦测到钥匙，开门、点火、锁门都不用操心，而且还很有面子。

    再次，中控台的用料能够令人满意，车窗开关四个都是一键升降，这些衡量内饰的重要细节，科雷傲能够令人满意。

● 内饰：功能强大

    科雷傲的内饰，说实话看上去也和一般的法国车有很大不同，除了中控台出风口、音响和空调面板搭配的形状设计比较可爱之外，还真没有更多的特色，所以我们的体验重点放在使用起来是不是方便，在这方面，它还真有一些法国车比较“轴”的地方。

    比如方向盘上的多功能按键，左右两侧都是定速巡航的按键，左侧是车速控制，右侧是开关，但却没有给最常用的音响控制留地方，那怎么办呢？于是只好在方向盘下面想主意，虽然最终的设计方案也很好用，但却总有点别扭。

    再比如油箱盖的开关，明明驾驶员左侧的扩展键还有一个空位置，但却非要设计在和发动机舱盖开关一块儿的地方，必须要弯下腰才能找到，也多少有些不太方便。不过除了这两处之外，科雷傲的内饰基本上还是瑕不掩瑜的，总体从做工到使用便利性都能够令人满意。

    首先吸引人的是无匙启动功能，虽然中控台上有一个插卡的地方，但平时你完全没有必要把卡片式的钥匙从钱包里拿出来，只要能够侦测到钥匙，开门、点火、锁门都不用操心，而且还很有面子。