动力系统方面，科雷傲共有2.0L和2.5L两款发动机可供选择，其中推荐的2.0L车型最大功率和峰值扭矩分别为140马力和193牛·米，并搭配CVT无级变速箱。而在悬架配置上，采用前轮驱动的科雷傲前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及多连杆独立悬架，配置更高的车型还带有适时四驱系统。
| 20万以下进口紧凑型SUV 动力系统对比 | ||||
| 车型 | 指南者 | 科雷傲 | 欧蓝德 | 斯巴鲁XV |
| 发动机类型 | 2.4L直列四缸 | 2.0L直列四缸 | 2.0L直列四缸 | 2.0L水平对置 |
| 最大功率Ps(kW) | 170（125） | 140（103） | 150（110） | 150（110） |
| 最大功率转速rpm | 6000 | 6000 | 6000 | 6200 |
| 峰值扭矩N·m | 220 | 193 | 190 | 196 |
| 峰值扭矩转速rpm | 4500 | 4800 | 4200 | 4200 |
| 搭配变速箱类型 | 6速手自一体 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速箱 |
科雷傲搭载的是代号为2TRA7的直列四缸2.5升发动机，实际上就是来源于老款奇骏的动力组合，只是动力调校略有不同。其最大功率为171马力（126千瓦），最大扭矩为226牛·米，与其配合的是一台模拟6速的CVT变速箱。
◆ 新增2.0L CVT车型
为降低入门售价，新科雷傲重新调整了产品线，推出了3款入门的2.0L车型。这套动力系统我们也并不陌生，与雷诺风朗基本相同，只是调校稍有差异。
由于仅仅是一款小改款车型，新款科雷傲继续使用现款车型所使用的型号为2TRA7的直列四缸2.5升发动机，其最大功率为126kW（171马力），最大扭矩为226N·m，与其配合的是一台6速CVT变速箱，保证了油耗经济性和城市驾驶舒适性。
如果您驾驶过老款科雷傲，那么新车还真不会给您带来惊喜，悬挂的行程依旧是又长又软，而宽大舒适的座椅也让驾驶变得轻松异常。方向盘助力的调教非常轻盈，典型的日系风格是对城市化的最优展现，和奇骏的表现几无区别。
节选自《小改变成就大主流！试2012款雷诺科雷傲》
节选自《人性化设计确实不错 实拍雷诺科雷傲》