涉水性路虎(进口)-揽胜

    除了外观上的改变，新揽胜在内部结构上也有了进一步的提升，先来看看进气口吧，我猜你们有可能不知道新揽胜的进气口被放在了发动机舱边缘的位置。这么做也让他的涉水深度直接达到了不可思议的900mm。

    作为一辆以越野著称的豪华SUV，你一定很关注它的接近角、离去角以及离地间隙等数据。这辆机械增压版揽胜采用了空气悬挂，官方给出的最大升降行程为105mm，而我们实测的行程为100mm，数据很接近。它的最大涉水深度为700mm，即使在车身降至最低时，接近角也达到了29°，离去角为24.2°，随着车身进一步升高，这些数据也会随之增大，具体请看上图。

    这个级别的豪华SUV基本都标配了空气悬挂，包括前面提到的雷克萨斯LX570、保时捷Cayenne Turbo以及奔驰GL450，并且大多数均为三段可调节式空气悬挂。只有保时捷Cayenne Turbo标配的PASM空气悬挂系统具有6段可调功能，标准高度离地间隙为215mm，加高高度1升至243mm（在最高30km/h下选择），加高高度2升至273mm（在最高80km/h下选择），低位高度1降至193mm（车速超过138km/h时自动选择），低位高度2降至183mm（车速超过210km/h时自动选择，不可手动选择），最后在静止时还可以选择装载高度，离地间隙将降至163mm。