● 后备厢空间对比
三位选手的后备厢均可以将20/24/28英寸三个行李箱放入,并且两侧还有一定的余量,经过测量后,我们得出了一些结论:第一,后备厢开口最大的是奥迪A4L,其次是奔驰C级,最小的是宝马3系。第二,奥迪A4L的后备厢高度和奔驰C级的后备厢高度都不算太好,20/24英寸行李箱叠放时内部高度已经用尽,但是奥迪A4L是这三台车唯一一台后排座椅支持4/6分比例放倒的车型,对于纵向空间的拓展能力有着绝对的优势。第三,三台车的后备厢内部两侧均配备了储物槽或者是网兜,可以用于放置杂物,但后备厢盖板下方唯一配备储物槽的是奔驰C级,并且容积不小,宝马3系后备厢盖板无法打开,表现最差。
储物空间方面,由于中期改款后A4L取消了MMI的旋钮,所以在挡把前方腾出了一块容积不错的储物格。3系的门把手为封死式设计,可以放置手机和钱包之类的物品。门板内放水的区域尺寸很大,放个1L装的矿泉水不在话下。
CT5的车内储物空间非常多,不管是钱包、手机或是随身携带的物品都能找到地方搁,算得上是随心所欲。A4L把之前MMI的旋钮改为了一个储物格,相比老款的储物能力有所提升,但是依旧达不到出色的水平。
车内储物空间就是多了一个储物格和几个卡槽,这是取消MMI旋钮带来的“福利”。值得一提的是我没在新款奥迪A4L的手套箱内看到CD机,其实这种古董配置也该退役了,但那个空间仍然被占据着,释放出来用来储物多好呢。
储物空间方面,320Li和A4L内部的储物格都比C 200 L要更加丰富,C 200 L略少,但不会影响正常使用。在后备厢空间上,在不放倒后排座椅的时候,A4L同样比另外两车有优势,多出了43升的空间,表现不错,而新款C 200 L后排座椅靠背无法放倒了,扩展性和另外俩车没法比。
后备厢内部的空间很规整,尺寸方面表现中规中矩,整体使用感受还是不错的。而且在细节方面有所提升,比如相比现款A4L,它的支撑杆罩通过螺丝固定,不用担心用久了会掉下来。另外我们的这款车没有电动尾门,对这项配置有需求的朋友可能需要额外花钱选装了。
根据官方提供的数据,奥迪A4L后备厢的容积为480升与宝马320Li和奔驰C级的数据相同,但这样的数据表现却要比更大一级的奥迪A6L还要多出20升,而且除最大纵深稍小之外,其后备厢无论是纵深、宽度还是高度上都有不错的表现。后排座椅还能按照4/6的比例放倒,从而进一步提升后备厢的容积。
5款合资品牌长轴距中型车后备厢尺寸对比 | |||||
车型 | 奥迪A4L | 宝马320Li | 奔驰C 200 L | 凯迪拉克ATS-L | 沃尔沃S60L |
纵深(mm) | 1065 | 1005 | 1000 | 910 | 930 |
最大纵深(mm) | 1920 | 1950 | 1950 | 1810 | 1790 |
最小宽度(mm) | 1000 | 965 | 950 | 740 | 910 |
高度(mm) | 500 | 490 | 450 | 500 | 500 |
官方容积(L) | 480 | 480 | 480 | 未提供 | 380 |
后备厢空间对比 | |||
尺寸/车型 | 2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型 |
2013款宝马Li328 豪华型 |
2011款奔驰C260 CGI 时尚型 |
长度(mm) | 1065 | 980 | 1040 |
宽度(mm) | 1000 | 970 | 970 |
高度(mm) | 500 | 470 | 470 |
后备厢空间方面,新款奥迪A4L依旧在同级别竞争对手中占尽先机,特别是其平整的后备厢设计在中型车这个级别中也是相当少见的。
后备厢的储物空间很讲究,我们在后备厢顶部见到了久违的挂钩,而且是一对,挂钩收起时还有阻尼感,这肯定能让迈腾和速腾的车主们羡慕不已,因为他们车上的挂钩已经在国产的时候被减配掉了。
打开后备箱盖板,电瓶和随车工具都隐藏在小号备胎下面,取放的话要把备胎先拿出来,很不方便,不过这个档次的车型一般也不建议车主除了更换备胎以外自己动手修车。