广汽本田-锋范 动力系统
动力系统第1段
本段相关车型：锋范 2011款 1.5L 精英品致款AT动力：沿用了1.5L排量的动力总成
动力方面，2012款锋范品致版依仅旧搭载了1.5L i-VTEC自然吸气发动机，该发动机最大功率是88kW（120马力）/6600rpm，最大扭矩是145N·m/4800rpm,良好的燃油经济性是该款发动机的特点，另外，与该款发动机匹配的有5速手动及5速自动变速箱可供选择。
动力系统第2段
本段相关车型：锋范 2008款 1.5L 精英版AT● 1.5L发动机很够用，5AT变速箱尽心尽责
对于锋范的这台1.5L发动机我们也很熟悉了，它搭载了和新飞度相同的1.5L i-VTEC发动机（120马力），参数上，最大功率88kW/6600rpm；最大扭矩145N·m/4800rpm。这个参数即便是放在主流的1.6L发动机阵营里也不会示弱。尽管本田招牌式的i-VTEC技术更偏好于高转发力，但是为照顾日常使用，这台1.5L发动机的低扭表现也足以让人满意。起步时只要轻点油门，转速在2000rpm时车速的提升就显得非常轻松。基本上，从起步到4000rpm之间，加速都能保持足够的线性。尽管发动机低扭不错，但是其真正的发力区间则是在3000rpm之后，此时发动机声浪便会显著提升，不过此时换来的动力提升却不太给力，有点光出声不出力的感觉。
不过应付起城市路况，锋范还是非常称职的。轻盈的油门以及轻快的动力也是日系车一向的调校风格，再加上轻柔的方向和舒适的减震，这种轻松惬意的感觉确实能给人更多的好感。
与之相匹配的5速自动变速箱则表现得中规中矩，换挡平顺性和换挡速度在同级车中都属于中上水平，5个档位的紧密齿比也为燃油经济性做出了应有贡献。不过变速箱对于驾驶员意图的理解还算不上聪明，深踩油门后变速箱降挡的反应总是显得有点迟疑。另外，和锋范1.8L不同的是，这台5AT变速箱并没有提供更富有乐趣的手动换挡模式，但对于一款定位更偏向于家用的小型车来说，手动模式倒是可有可无的。
