本车是TNGA架构架构下的产品,但是和一般的日规YARiS不同,本车采用前半部TNGA-B,后半部TNGA-C的架构所组成。大概也是因为丰田的架构化体系比较灵活,才能以最小的成本做出一辆如此具有乐趣的车型。和M POWER不一样的是,通常你可以在M2/M3/M4的底盘上看到许多M POWER专用的零件,但是在GR YARiS上,只能看到少数打上“GR”Logo的零件,也就是说它并没有用上太多专属配件。
车辆悬架
节选自《“萌车”大作战 全新飞度PK丰田YARiS 》
本车是TNGA架构架构下的产品,但是和一般的日规YARiS不同,本车采用前半部TNGA-B,后半部TNGA-C的架构所组成。大概也是因为丰田的架构化体系比较灵活,才能以最小的成本做出一辆如此具有乐趣的车型。和M POWER不一样的是,通常你可以在M2/M3/M4的底盘上看到许多M POWER专用的零件,但是在GR YARiS上,只能看到少数打上“GR”Logo的零件,也就是说它并没有用上太多专属配件。