● 动力总成变化：变速箱没变，动力更替（新上2.0T发动机）

    作为本次改款的重点与亮点，神行者2搭载了全新的SI4 2.0T带缸内直喷技术的涡轮增压发动机，这款2.0T发动机将取代了老款3.2L直列6缸发动机，最大功率相比3.2L直列6缸发动机要提升4kW,达到176kW；最大扭矩也比3.2L直接6缸发动机提升了23N·m，达到了340N·m，同样在整备质量1.775吨重的车身下，神行者2 2012款HSE预计将会比老款的获得更快的起步提速能力，而具体的表现则要在我们正式的评测文章出来后方能做出判断。

    虽然神行者2 2012款搭载了全新发的2.0T发动机，但是双离合变速箱却没有预期而至，依旧使用了带CommandShift®技术的6速手自一体变速箱，不过鉴于这款变速箱过往的表现和越野车型的复杂路况需求，配备这款6速手自一体变速箱还是比较靠谱的。

●  2.0T发动机动力充沛，变速箱换挡存在迟滞 

    前面说了不少关于外观方面上的介绍，下面就是本次2012款神行者2最大的变化，用2.0T涡轮增压发动机代替了原来的3.2L六缸发动机，路虎这一做法非常符合当下潮流，最新发布的极光以及国产蒙迪欧-致胜高功率版也是同样的动力总成 。参数为最大输出功率为240马力（176kw），峰值扭矩达到340N·m，相比3.2L六缸发动机233马力（171kw）、317N·m提升了不少，尤其是扭矩方面提升了23N·m，于此同时重量方面也减轻了40kg。

    随着涡轮增加技术广泛的普及，大家逐渐的熟悉了它的优缺点，也是未来发动机发展的一个必然趋势，此次换装发动机的2012款神行者2在油耗方面的表现也是值得期待的，它比同样装备240马力2.0T的蒙迪欧-致胜整备质量重了145kg，而我们测试过蒙迪欧2.0T车型的平均油耗为8.1L/100公里，而我们此次试驾过程中行车电脑显示平均油耗大概在10L/100公里上下，虽然具体成绩还要等到我们实际测试之后才能确定，不过可以肯定的是路虎果断的将3.2L六缸发动机替换掉的主要原因就是为了降低油耗。

    变速箱方面，2012款神行者2使用的是来自ZF的6速手自动一体变速箱，并没有使用搭载在蒙迪欧-致胜上那套6速双离合变速箱，主要原因还是更多的考虑到越野车在很多情况下路况对变速箱的要求要比城市路面复杂的多，因此采用更加稳妥的6速手自一体变速箱也是理所应当的。