● 油耗测试
油耗测试中四车编队行驶，轮流当头车，并且每行驶25公里就轮换一次驾驶员，避免因驾驶习惯导致的油耗误差。四辆车都配备了驾驶模式选择，但只有皓影缺少了发动机启停功能。而途岳需要加注95号汽油，其他三辆车只需92号就行。最终102.6km的测试结束之后，奇骏再次夺得第一，这套1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合做到了又快又省油。在用车成本上四车没有拉开差距，都是经济实惠的家用表现。
油耗测试
综合城市拥堵道路、高速以及城市环路行驶，我们共行驶了159.3公里，最终车辆平均时速为29km/h，综合油耗经过计算为7.8L/100km，成绩低于我们紧凑型SUV的油耗推荐值，可以说是一个非常好的油耗表现，四驱系统也并没有过于影响车辆的油耗，这一直是包括RAV4荣放在内的几款日系紧凑型SUV最有竞争力的点。
● 市区油耗测试：
测试当天温度在32摄氏度左右，我们全程开启空调并打开ECO模式共行驶104.7km，平均时速30km/h，实际消耗京92号汽油8.4L，实测油耗为8.0L/100km，与行车电脑显示的8.3L/100km差距不大。这样的油耗表现，在同级别紧凑级SUV来说还算是不错的表现。
● 高速油耗测试：
除了常规市区油耗测试外，我也找来自己老款RAV4 2.0L与现款RAV4 2.0L对比高速油耗。在周末一段近300km的短途出行中，限速120km的高速路况占到90%，剩下10%为较拥堵的城市环路，平均时速为90km/h。最终测得现款RAV4 2.0L油耗为7.5L/100km；老款RAV4 2.0L油耗为9.8L/100km，新动力总成的燃油经济性优势非常突出。
测试中我们也发现，现款RAV4 2.0L在120km/h行驶时发动机转速维持在2800rpm的较高转速，与老款4AT 120km时速3000rpm转速相比低的并不多，这或许是厂家为高速动力表现的设定，但也影响了油耗进一步降低。
◆ 油耗测试：
在油耗测试中，我们同时驾驶两辆车行驶了完全相同的路段，其中约有40%的拥堵路段，最终RAV4和CR-V的平均油耗分别为10.39升/百公里和9.13升/百公里。二者每百公里油耗相差超过1升，其中原因可能是由于RAV4更注重驾驶感，因此油门调校偏向灵敏，这固然使驾驶更加得心应手，但对油耗有不利影响。而CR-V的油门响应相对迟缓，中段加速感觉没那么畅快，不过却有助于降低燃油消耗。另外RAV4的轮胎宽度比CR-V的多出10毫米，这也使得滚动阻力增加，同样速度下消耗更多燃油。
9/油耗方面RAV4的结果依然是中规中矩
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶161公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道，乡村路段以及山路。是如今实现起来最简单、数据最公证的测试方法。
RAV4-2.4四驱的油耗正好擦我们的标准油耗的底线，又是个中规中矩的成绩，对此我们可以用合格来形容。