广汽丰田-汉兰达 刹车距离
刹车距离第1段
本段相关车型：汉兰达 2009款 3.5L 四驱至尊版制动效果同样很棒，对于这种块头的SUV来说，一般刹车都不太乐观，重心高，悬挂行程长，全力刹车时很容易出现过份点头的情况，重心的大幅前倾将会让前刹车系统的负荷加大不少，从而导致刹车距离的不理想。不过汉兰达倒没必要操心这些，在连续刹车测试里，我们看到最多的是它42米内的成绩，而平均距离可以达到41.3米，完全属于优秀！
◆ 连续刹车工况图：
汉兰达3.5四驱的刹车稳定性很好，制动效果也十分不错！整体水平都保持在优秀范围内。
节选自《四驱并非是为越野！测汉兰达3.5至尊版》
刹车距离第2段
本段相关车型：汉兰达 2009款 2.7L 两驱至尊版在刹车性能的测试中，汉兰达2.7虽然没有带给我们什么惊喜，但成绩倒还是很不错的。100-0km/h的平均刹车成绩为41.7米。这个成绩虽将将达到优秀刹车成绩的标准，考虑到它过大的车身重量和较软的悬挂，刹车系统能做到这种程度我们也表示满意了。但我们还是建议您不要把这款车开的太快，尤其是出去玩的时候，车内重量的再次增加对刹车系统就是更大的考验。
虽然汉兰达2.7的刹车成绩算是一般水平，但其刹车系统的工作稳定性还是非常值得称道的。从刹车图表上看，刹车时的G值基本维持在1g左右。前大半段的制动力道相对比较均匀，但车速降到40km/h以下后刹车力度出现了小幅的波段式起伏，这应该是和汉兰达的软悬挂有关系。
通过连续的十次刹车，我们还是可以看到汉兰达2.7这款车的一些瑕疵，最好成绩和最差成绩相差2.9米这样的数据，只能说明这款车的刹车稳定性还有待于提高。如果能把十次刹车成绩之间的差值缩减到1米以内，那就非常完美了。
节选自《温柔大汉！测试广汽丰田汉兰达2.7两驱》
