底盘细节
节选自《黑马与明星对决 冠道与汉兰达底盘对比》
底盘细节
节选自《黑马与明星对决 冠道与汉兰达底盘对比》
底盘细节
在车辆行驶的过程中，胎噪以及路噪都会影响到消费者对于车辆行驶品质的判断，因此在保证防护效果的前提下，本田工程团队在树脂护板的内部还布置了一层玻纤护板，加强隔音水平。从实际驾驶感受上看，冠道也是本田最近推出的产品中，NVH方面表现的佼佼者。
节选自《黑马与明星对决 冠道与汉兰达底盘对比》
底盘细节
节选自《黑马与明星对决 冠道与汉兰达底盘对比》
底盘细节
节选自《黑马与明星对决 冠道与汉兰达底盘对比》
底盘细节
节选自《针锋相对！锐界/汉兰达/昂科威底盘对比》
节选自《针锋相对！锐界/汉兰达/昂科威底盘对比》
节选自《针锋相对！锐界/汉兰达/昂科威底盘对比》
节选自《针锋相对！锐界/汉兰达/昂科威底盘对比》
- 振动与噪声控制细节
而说到发动机悬置，我们不得不说一下汉兰达。不管是新汉兰达还是老汉兰达，它们的发动机悬置安装点都是在副车架上的。从汽车NVH角度看，它的发动机振动是通过两级隔振再传到车身上的，即发动机与副车架之间通过液压悬置隔振，和副车架与车身通过软连接（橡胶垫）隔振。
节选自《针锋相对！锐界/汉兰达/昂科威底盘对比》
节选自《针锋相对！锐界/汉兰达/昂科威底盘对比》
