● 内饰：做工依旧不错
内饰设计典雅大方，用料和做工都让人满意，即便这是刚出厂不久的试装车，车内也没有什么异味，对得起吉利高端品牌的名头。
我相信大部分人会喜欢新款方向盘，它的造型很年轻，多功能按键的位置也比老款更顺手，并且采用了全真皮包裹，显得挺有档次，只是握起来会有点硬。仪表盘的改进不那么明显，显示屏比原来更精细，挡位改为液晶显示，显示效果比老款更精致。
● 多媒体系统体验
2.4L高配和低配车型搭载了不同的多媒体系统，功能都很强大。目前我们还不知道量产车将会搭载哪种系统，或是两种都有，所以我们对两种系统都进行了体验。
■ 高配车型的多媒体系统：
只需要按下屏幕旁边的“ICALL”或“SOS”按键，电话就会自动拨出，吉利的工作人员将会接听，并为车主提供咨询、救援等服务。不过，我们没能亲身体验一下，因为这两个功能在我们测试时还未启用，吉利的工作人员表示，目前整套服务系统的建设工作还在进行中，具体何时能够使用还是个未知数。
2.4L高配车型的多媒体系统像是个超大屏的智能手机，分辨率挺高，触摸屏反应速度很快，“桌面”可以用手指划动滚屏，装有好几屏幕的应用。插入SIM卡后，它还能打电话、发短信，并且集成了导航，以及类似通用安吉星的“ICALL”服务、“SOS”一键救援请求服务等。
■ 低配车型的多媒体系统：
2.4L低配车型的多媒体系统与高配车型完全是两个系统。它的屏幕分辨率也很高，触摸屏反应速度同样快，但没有“ICALL”和“SOS”，应用程序也相对少一些，包括有车牌归属地查询、万年历、连连看游戏等，这个系统同时涵盖了DVD播放、收音机和蓝牙电话功能，其中蓝牙电话与“水果4S”手机成功链接，它会自动下载手机里的通讯录，方便直接在车上拨打，也许是我手机通讯录太过庞大，等了好几分钟也没有下载完毕。
空调方面，高低配车型分别为双温区和单温区。从高配车型中控T字区的最下端，能看到很长一排功能按键，在这里也可以看出高低配的主要差异：全景摄像，后风挡遮阳帘和BMCS吉利爆胎监测及控制系统。
有了一个比较好看的外观仅仅是表面上的文章做好，车辆内部设计的好坏不仅影响着它未来的销售同样也影响着驾驶这款车的心情。那么，帝豪EC8在内饰上的设计到底是什么样的呢？
从中控台整体来看，帝豪EC8神深色和米色的搭配以及贯穿其中的黑色仿碳纤维内饰条造成了比较大的视觉层次感并感觉很清爽。我对这个黑色的仿碳纤维饰条比较喜欢，虽然不用摸就知道是塑料做的，但是看上去很和谐。
另外中控台按照区域设计成了四个区域，每个区域都可以随手触得，不过可能是因为试装车的原因按键的回复力道和材质并不太好，但各个区域的功能都比较全。
『中控台分成了四个区域』
中国人选购中型车除了看外观尺寸外，还要考虑配置是否能体现物有所值，而帝豪EC8的配置绝对让你有非常物超所值的感觉。糊了刚才上面说的氙灯、大灯清洗、大尺寸天窗外，其他一些配置在出现在帝豪EC8上面。
先不说多功能方向手感怎么样，单从左右排列的10个按键也足以让你熟悉一段时间，通过这些按键你可以控制蓝牙、音响以及中控台液晶屏的显示。此外带电加热功能的电控折叠后视镜以及定速巡航系统也为这款车增加了不少竞争优势。
『虽然有GPS导航在试驾全程我都试图弄明白怎么用，但未果！』
位于中控台上的这个大屏幕液晶显示器可以显示导航信息以及DVD视频信息，同时通过蓝牙连接还可以进行免提通话。虽然可以播放DVD，但是EC8上却没有设计USB或者是I-pod接口，这未免有些落伍，难道开这车的人都不用MP3听歌吗？
