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一汽奥迪-奥迪Q5 加速时间

实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用
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加速时间第1

本段相关车型:奥迪Q5 2011款 2.0TSI 豪华型

● 加速性能测试

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 豪华型汽车之家汽车之家

    全是四驱车的起步动作想来都是最轻松的,你尽管全力踩下油门就好,车身也会平稳的启动提速,绝对没有任何夸张的姿态。而中途的换挡感受正如我们刚才的描述一样,后背在经过2次于座椅的强烈接触之后车速超过100km/h,而最终7.5秒的加速成绩在我意料之外。

    之前进口Q5 3.2+双离合车型的加速成绩为7.72秒,这次2.0TSI+8AT的加速成绩提高了0.2秒,如果按照8AT变速箱的换挡感受来看,它的能力未必能超过双离合变速箱,并且2.0TSI发动机从参数上来看也和3.2发动机有差距,总结原因就是当初双离合变速箱在起步初期为了达到保护的目的,没有将发动机动力完全放开。而如今的8AT并不存在这个问题,从起步瞬间就可以尽情的输出,其实这点与前面的越野测试一样,高科技的双离合变速箱再次败给了传统的8AT。

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