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    上海大众-Passat新领驭

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    上海大众-Passat新领驭 前后悬挂

    实测
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    轮上功率
    四驱
    四驱结构
    四驱性能
    内装
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    后备厢
    结构
    动力系统
    前后悬挂
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    车轮轮胎
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    防撞梁
    底盘细节
    养护
    保养周期
    保养费用
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    前后悬挂第1段

    ● 领驭

    汽车之家 上海大众 新领驭 2.0L MFI MT 手动尊享型

    汽车之家 上海大众 新领驭 2.0L MFI MT 手动尊享型

    汽车之家 上海大众 新领驭 2.0L MFI MT 手动尊享型

        领驭的悬挂系统设计在中型车级别内比较罕见，前面是多连杆式独立悬挂，而后面却是纵臂扭力梁式的半独立悬挂。这与多数车型上面前悬挂简单后悬挂复杂的形式完全背道而驰。其优缺点也是显而易见的，前多连杆式的悬挂使车子在起步或急刹车时更平稳，而扭力梁式的后悬挂本身结构简单占用空间少，相信不会有人对领驭的后排空间产生质疑，至于操控性就不用太追究了。

    节选自《多连杆为主 实图解析市售中型车后悬挂》

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