车辆悬架比亚迪-比亚迪e6

    这辆车采用前麦弗逊后多连杆悬挂，至于它为2.3吨车身提供的舒适性以及动态表现由我们的评测同事告诉您。在这里我想说一点，为了最大程度的节省电能每当你抬起油门后动力就会进行回收，中控台上的显示屏会有动力回收以及释放的显示，这个回收能量的逻辑控制也占据了不小的开发成本，除此之外电动助力在车辆静止时也会停止工作。

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    这辆车采用前麦弗逊后多连杆悬挂，至于它为2.3吨车身提供的舒适性以及动态表现由我们的评测同事告诉您。在这里我想说一点，为了最大程度的节省电能每当你抬起油门后动力就会进行回收，中控台上的显示屏会有动力回收以及释放的显示，这个回收能量的逻辑控制也占据了不小的开发成本，除此之外电动助力在车辆静止时也会停止工作。

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    由于没有发动机，因此e6先行者在行驶时较为安静，在耳边徘徊的只有风噪与胎噪。另外，e6先行者采用的前双横臂独立悬挂/后双摇臂独立悬挂系统在调校上也偏向舒适，能有效过滤路面上的不平。