风云2装备的代号为ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机是奇瑞自主研发而成,采用单顶置凸轮轴结构,6000转时可以发挥80千瓦(109马力)的最大功率,3000转就可以达到140N牛米的最大扭矩,在同级别1.5L、1.6L的发动机当中属于较为优秀的范畴,偏重低转速输出的特点也比较适合城市使用。
功率测试过程中风云2在164公里/小时达到最大功率51.6千瓦,整体表现稳定,加上预设的10.6千瓦阻力值,最终成绩为62.2千瓦。详情请见测试视频。
● 成绩分析:
奇瑞风云2的功率测试成绩表现处于中游水平,从曲轴到车轮消耗了17.8千瓦,效率为77.8%。这款车的转向助力还在采用传统的机械液压助力,在大功率输出时必然会损失一些动力。日常驾驶中它的动力表现也不是很强劲。
节选自《拒绝纸上谈兵!轮上功率测试数据第2期》